8月23日，由“億歐智庫”撰寫的《2021中國科技出行企業“碳中和”發展研究報告》正式發布。報告針對科技出行企業“碳中和”實施路徑進行了解讀，并重點研究了中國科技出行企業“碳中和”的發展現狀及戰略部署。作為出行解決方案第一梯隊代表，希迪智駕“主動式公交優先系統”成效顯著，不僅被此次報告收錄為典型案例，而且進行了重點講解。
2020年9月，在第75屆聯合國大會上，我國明確提出力爭于2030年前實現二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現“碳中和”。在此發展目標及背景下，科技出行企業不僅要做好自身的“脫碳”轉型，也應充分發揮其科技優勢，助力交通行業降低碳排放。
為解決交通行業擁堵、高排放的行業痛點，希迪智駕基于“智能駕駛”和“車路協同”技術打造“主動式公交優先系統”，為傳統公交賦能，讓公交實現地鐵化運營，通過快速、準點的運營達到公交聚客的效果，從而降低小汽車出行率，緩解城市交通擁堵，達到降低城市交通碳排放的目的。
目前，希迪智駕主動式公交優先系統已經在長沙智慧公交315路、3路、9路等線路應用落地，并完成了2072輛公交車的智能化改造。以2021年5月試運行的長沙梅溪湖-高新區的兩條智慧定制公交線路為例，上線近四個月以來，約24.7%的乘客由開車轉變為乘坐智慧定制公交通勤，若按照滿載計算，全年可減少1085噸碳排放，如果該系統在全市鋪開，預計可實現二氧化碳減排250.62萬噸，為長沙市達峰相對減排量的達峰貢獻率為12.9%。
據億歐智庫中國出行解決方案企業“碳中和”響應評分標準，華為、百度與希迪智駕為第一梯隊
匯涓成海，積沙成塔。為早日實現“碳達峰、碳中和”，不僅需要國家推動，企業助力，也需每個人生活方式的“低碳”轉型。8月25日，湖南省2021“低碳日”主場活動將在希迪智駕舉行，讓我們一起共同踐行“擁抱科技，創綠未來”。
