在國產(chǎn)與合資品牌激烈競爭的B級SUV市場中，紅旗HS5的嶄新亮相無疑為這一細分領(lǐng)域帶來了新的風(fēng)向標(biāo)。隨著25款紅旗HS5的正式上市，消費者在選擇國產(chǎn)還是合資品牌時，有了更加清晰的選擇依據(jù)。
銷量作為消費者認可度的直觀體現(xiàn)，一直是購車時的重要參考。紅旗HS5作為國產(chǎn)B級豪華SUV的佼佼者，其銷量持續(xù)攀升，至今年3月已突破50萬輛大關(guān)。這一成績不僅證明了紅旗HS5的市場接受度，也彰顯了其過硬的產(chǎn)品實力。在新車層出不窮的市場環(huán)境中，紅旗HS5能夠保持熱度不減，實屬難得。
在核心性能方面，紅旗HS5全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機，最大功率高達252Ps，即便是入門版車型也毫不妥協(xié)。這款發(fā)動機還榮獲了中國心十佳發(fā)動機的稱號，零百加速僅需7.6秒。對于中型SUV而言，這樣的動力表現(xiàn)無疑能帶來更加愉悅的駕駛體驗。相比之下，途觀L的入門版僅搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為160Ps，而中高配的2.0T版本也分為高低功率，高功率版最大功率也僅220Ps。傳動系統(tǒng)方面，紅旗HS5采用了口碑良好的愛信最新一代8AT變速箱，而途觀L則全系使用成本更低的7擋雙離合變速箱。
底盤方面，兩車均采用前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)，但紅旗HS5在用料上更為考究，采用了全鋁底盤，實現(xiàn)了輕量化，從而在操控性、安全性和經(jīng)濟性上都有所提升。而途觀L則憑借大眾一貫出色的底盤調(diào)校，行駛品質(zhì)同樣不俗。
在車身尺寸上，紅旗HS5以4785*1905*1700mm的長寬高和2870mm的軸距，在B級SUV中占據(jù)優(yōu)勢。尤其是軸距比途觀L長出79mm，為后排乘客提供了更加寬敞的乘坐空間，顯著提升了乘坐舒適性。
配置方面，25款紅旗HS5進行了全面升級。以四驅(qū)旗享Pro版為例，新增了高級巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、發(fā)光前旗標(biāo)、感應(yīng)后尾箱以及手機映射功能等。這些配置的加入，不僅提升了駕駛的便利性和安全性，還進一步增強了車輛的科技感。相比之下，途觀L在配置方面的表現(xiàn)則略顯遜色。
在主動安全方面，紅旗HS5配備了前后碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警和DOW開門預(yù)警等實用功能，為日常用車提供了全方位的安全保障。而途觀L則僅配備了前方碰撞預(yù)警和主動剎車功能。紅旗HS5還升級到了L2級的輔助駕駛系統(tǒng)，有效緩解了長途駕駛的疲勞感。在胎壓監(jiān)測方面，紅旗HS5也具備數(shù)值顯示功能，便于車主及時采取相應(yīng)的措施。
在駕駛功能和用車便利性方面，紅旗HS5同樣表現(xiàn)出色。陡坡緩降功能、多種駕駛模式選擇以及HUD抬頭顯示、手機無線充電等配置的加入，使得駕駛更加從容便捷。而途觀L雖然配備了自動泊車功能，但在其他方面則稍顯不足。
座椅和車機方面，紅旗HS5也進行了優(yōu)化升級。前排座椅通風(fēng)功能的加入，使得夏季用車更加舒適。而科大訊飛2.0語音模型的引入，則帶來了更加精準(zhǔn)的語義識別和連續(xù)的語音交互體驗。途觀L則在副駕駛座椅調(diào)節(jié)和后排座椅放倒比例上更具靈活性。
對于預(yù)算有限的消費者來說，紅旗HS5的旗悅Pro版同樣值得考慮。這款車型搭載了2.0T+8AT的動力組合，在動力性能上占據(jù)優(yōu)勢。同時，還配備了主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航以及大燈延時關(guān)閉等實用配置。紅旗HS5還配備了高品質(zhì)的舒享座椅和BOSE品牌打造的12揚聲器音響系統(tǒng)，為駕乘者帶來了更加舒適的乘坐體驗和悅耳的音樂享受。
