榮威品牌近日動作頻頻，不僅推出了榮威D7 DMH世界冠軍版，更同步上市了榮威iMAX8 DMH新陸尊，兩款新車均以其出色的續航能力和性價比吸引了市場的廣泛關注。
榮威D7 DMH世界冠軍版以其驚人的2208.719km實測續航里程，成功創造了吉尼斯世界紀錄，榮膺“全球最省混動B級車”稱號。該車型搭載了上汽榮威DMH超級混動系統，實測平均油耗僅2.49L/100km，這一數據在同級別車型中堪稱佼佼者。
設計方面，榮威D7 DMH世界冠軍版延續了現款的整體設計風格，但在細節上進行了巧妙調整。全新的“晨曦金”車漆、銳利的頭燈設計以及干練的車身線條，共同營造出一種時尚而動感的氛圍。
內飾方面，該車型同樣不負眾望，配備了云宿智能座艙、雙層隔音玻璃等高級配置，以及斑馬智能車機系統，為駕乘者提供了舒適且智能的出行體驗。
與此同時，榮威iMAX8 DMH新陸尊的上市也備受矚目。作為首款搭載DMH插電式混動系統的MPV車型，它以其卓越的續航能力和性價比成為了市場上的新寵。新車搭載了由1.5T發動機和驅動電機組成的混合動力系統，純電續航里程達到了95公里，綜合續航更是超過了1500公里。
在外觀設計上，榮威iMAX8 DMH新陸尊延續了燃油版車型的豪華氣質，同時增加了更多時尚元素。車內空間寬敞舒適，配備了多項豪華配置，如大功率手機無線充電板、獨立航空座椅等，為乘客提供了極致的舒適體驗。
榮威iMAX8 DMH新陸尊與別克GL8共享專為上汽MPV設計的平臺和底盤結構，這使得它在駕駛質感和乘坐舒適性方面有了得天獨厚的優勢。
總的來說，榮威D7 DMH世界冠軍版和榮威iMAX8 DMH新陸尊的上市，無疑為消費者提供了更多高品質的選擇。這兩款車型不僅在續航能力和性價比方面表現出色，更在設計和配置上展現了榮威品牌的匠心獨運。
