隨著我國汽車工業的快速發展和中國汽車品牌的振興使命,長安汽車近年來的銷量與眾多自主品牌相比大幅增長。在今年上半年,長安汽車集團共銷售新車102.8萬輛,同比增長61.4%。長安是中國品牌汽車銷量83.5萬輛,同比增長72.9%,穩居國產車銷量榜首。獲得如此佳績的背后,也離不開長安汽車朱華榮對研發的執著。
在工業領域,長安汽車的資歷不淺。若從其前身上海洋炮局算起,迄今已159年歷史。單論造車史,始于1958年,至今也已逾63年。作為這樣一個“老”車企,長安汽車卻并無一絲暮氣,反而愈久彌新,很多時候都在扮演行業的領軍者。
與其他自主品牌相比,長安汽車的朱華榮是一個真正的技術背景,所以他特別注重技術,否則現在也不會稱長安集團為技術長安。目前,長安汽車在全球擁有14個生產基地,33個整車、發動機和變速器工廠,以及來自全球27個國家的10000多名工程技術人員。另外,根據國家發改委評定的研發實力排名中,長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一,且連續5屆10年位居汽車行業第一。
近幾年,長安汽車的顏值、NVH靜謐性等多方面都贏得了消費者的一致認可,而這背后則是長安汽車全球研發中心、設計中心的不懈努力。而這樣的研發中心雖然擁有設計、試驗、管理等7大功能,仿真分析、噪聲振動、被動安全等12大領域,混合動力、空調系統、非金屬材料等180個實驗室,以及運用云技術打造的全球領先的數據中心、孵化創新中心。但是短時間可能就不夠用了,這也是為什么長安汽車朱華榮每次談研發都直呼這是無底洞的關鍵,但是長安汽車朱華榮也明白,想要保持品牌優勢,那么這種投入是必然的。
朱華榮始終堅持技術為上的理念,也是想要督促自主品牌能夠正視技術問題,從而在技術方面投入更多努力,真正意義上贏得市場,而不是憑借性價比而讓消費者買單。講真,目前自主品牌不少,但是真正能從技術上征服消費者的品牌,真的是屈指可數。還是那句話,長安汽車在技術領域的堅持,不止是為了自己,也是為了整個國產車。
