隨著電動兩輪車逐漸成為我國民眾日常出行的重要選擇，其市場保有量已悄然攀升至4億輛大關。面對日益嚴格的行業標準和消費者不斷提升的期待，眾多電動車企業正積極尋求變革，通過增加研發投入、推動垂直整合等手段，力圖在激烈的市場競爭中搶占先機。
自11月1日起，一系列旨在提升電動自行車安全性、實用性和便捷性的“新國標”政策正式落地。這些政策包括《電動自行車電氣安全要求》第1號修改單、《電動自行車用充電器安全技術要求》第1號修改單，以及《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》等。《電動自行車安全技術規范（征求意見稿）》的發布，也為市場準入和行業管理提供了更為詳盡的規范。
“新國標”的實施，無疑為電動自行車行業帶來了全新的機遇和挑戰。一方面，更高的技術標準和安全要求促使企業加大技術創新力度，推動產品更新換代；另一方面，行業規范化發展減少了無序競爭，促使企業優化智能制造能力，提升生產效率和成本控制水平。
作為全球電動自行車生產和消費大國，中國的市場動態對全球相關行業具有深遠影響。據工信部數據顯示，截至2023年底，中國電動自行車社會保有量已超過3.5億輛。而國家統計局的數據則顯示，2023年，助動車制造行業規模以上企業達到738家，年產量4228萬輛，同比增長3.8%，近五年來年均增速高達11.8%。
在電動自行車市場蓬勃發展的同時，以舊換新政策的推行也進一步激發了市場活力。商務部數據顯示，截至10月22日，已有30個省份出臺了以舊換新的實施細則，投入補貼資金超過6600萬元。各地累計舉辦電動自行車以舊換新活動近3000場次，回收舊車、銷售新車各達17.63萬輛，銷售額高達4.6億元。
面對市場機遇，頭部電動自行車企業正加速轉型升級，將產品煥新提質作為行業發展的共識和戰略方向。以雅迪為例，該企業將技術創新視為持續發展的核心動力，加速前沿技術的研發和應用，如iRide智能科技、無人駕駛技術等，以滿足用戶日益多元化的需求。通過技術創新，雅迪不斷推出更加智能化、舒適化、個性化的產品，現已發展成為集多品類研發、生產、銷售、服務于一體的全球中短途出行綜合服務商。
在雅迪冠能星艦S80新車組裝交付現場，一輛輛嶄新的電動車正等待交付給消費者。這款備受矚目的新車自10月上市以來，已在江蘇、云南、四川、重慶等多個省市舉辦了試騎品鑒和用戶活動。在成都的交車儀式上，雅迪科技集團高級副總裁周超表示：“電動車質量直接關系到用戶的出行安全，每一個細節都不能忽視，哪怕是一顆小小的螺絲釘。”
