在環保意識的浪潮中，城市貨運領域正經歷著一場綠色革命。近日，中國交通運輸協會城市交通分會攜手貨拉拉共同發布了《數說綠色貨運·2024城市貨運減碳數據報告》，揭示了新能源貨車在減少碳排放方面的顯著貢獻。
報告指出，在過去的一年里，貨拉拉平臺上有40%的訂單是由新能源貨車完成的，這些車輛累計行駛了74億公里，相當于繞地球赤道行駛了18.5萬圈。與燃油貨車相比，新能源貨車的使用減少了142萬噸的碳排放，這一數字令人矚目，相當于7887萬棵樹一年所吸收的二氧化碳量。
在各大城市中，海南文昌以95.8%的新能源貨車完單占比高居榜首，成為綠色貨運的典范。浙江金華等地的新能源貨車數量也實現了快速增長，增長率超過2倍。這些城市在推動綠色貨運方面所做出的努力，為其他城市樹立了榜樣。
貨拉拉不僅在新能源貨車的推廣上取得了顯著成效，還通過“綠途行動”進一步助力綠色貨運的發展。該行動涵蓋了基礎設施建設、政策激勵和技術創新等多個層面。截至目前，貨拉拉已在全國范圍內合作建設了8.6萬座新能源電站，擁有94萬個充電樁，覆蓋了338個城市，為新能源貨車司機提供了便捷的充電服務。這些充電站不僅分布在大中城市，就連西藏、內蒙古、新疆等偏遠地區也實現了充電無憂。
在政策激勵方面，貨拉拉推出了多項新能源貨車租購優惠福利政策，近一年租購補貼金額超過2600萬元，惠及超過3萬名司機，同比增長27%。這些政策的實施，進一步降低了新能源貨車的購置成本和使用成本，激發了司機的購買熱情。
技術創新也是貨拉拉推動綠色貨運的重要手段之一。平臺上線了新能源貨運地圖服務和拼車單功能，為司機提供了更加精準的導航和裝卸貨位置推薦。拼車單功能的推出，不僅提高了車輛的利用率，還減少了碳排放。在拼車完單量最高的城市東莞，平均每個拼車單拼成后可減少碳排放約15千克。
新能源貨車的普及不僅帶來了環保效益，還為司機們帶來了實實在在的經濟利益。近30%的貨車司機因為駕駛新能源貨車而實現了“空調自由”，不再為夏天開空調耗油而苦惱。一些司機在將油車換至新能源車后，還實現了降本增效。例如，貨車司機張師傅在2022年換車后至今，累計節約跑車成本超過8萬元。
新能源貨車的身影已經遍布全國各地，從最東的黑龍江佳木斯市到最南的海南三亞市，從最西的新疆喀什市到最北的黑龍江黑河市，都可以看到新能源貨車司機的注冊蹤跡。這些流動的綠色力量，正在為城市貨運領域注入新的活力。
隨著新能源貨車的不斷普及和技術的不斷進步，城市貨運領域的綠色轉型將邁出更加堅實的步伐。這場綠色革命不僅關乎環保和可持續發展，更關乎每一個人的生活質量和未來福祉。
