近日，中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱“中車長客”）宣布，其自主研發(fā)的重慶江北國際機場單軌捷運系統(tǒng)車輛已正式完成生產并下線。這一項目標志著全球首個跨座式單軌全自動運行旅客捷運系統(tǒng)的誕生，為機場交通模式帶來了全新變革。
據悉，該系統(tǒng)能夠依據航班客流量的實時變化，自動調整車輛配置和編組，極大提升了運營效率。在智慧化運營方面，該系統(tǒng)引入了GOA4等級的全自動駕駛技術，并配備了獨立動力單元、全自動車鉤及以太網控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了航空、機場、車輛之間的無縫聯(lián)動。
為了滿足機場旅客行李多、上下車頻繁的需求，該車輛設計尤為注重便捷性和舒適性。客室端部設置了9個固定座椅和2個折疊座椅，兩側配置了有效開度達1.4米的車門，中部空間開闊，便于旅客快速上下車及行李擺放。車輛還集成了智慧車窗、智能乘客計數、智能空調和智能疏散系統(tǒng)，全方位提升了旅客的出行體驗。
在環(huán)保節(jié)能方面，該車輛同樣表現(xiàn)出色。它采用了超級電容作為儲能裝置，替代了傳統(tǒng)的接觸網供電方式，全線取消了接觸軌和回流軌，有效降低了線路損耗。同時，車輛還通過回收制動再生能量，大幅提升了能量利用率。車輛還使用了永磁同步電機，相比傳統(tǒng)三相異步電機，能量轉換效率提高了5%，重量減輕了30%，節(jié)能效率更是提升了10%。高頻輔助逆變器的應用，也使得設備體積和重量大幅減少，進一步降低了能耗。
中車長客在車輛設計過程中，還充分考慮了輕量化材料的應用，通過采用先進的輕量化材料，進一步降低了車輛的自重和運行能耗。這一創(chuàng)新舉措不僅提升了車輛的節(jié)能性能，也為未來的城市軌道交通發(fā)展提供了新的思路。
