豐田普拉多，這款曾在國內市場風靡一時的越野車型，自全新版本上市以來，其銷量表現卻并未如預期般火爆。盡管在銷售旺季的10月份，其銷量也不過僅僅達到1736輛，與停產前的輝煌成績相比，這一數字顯得尤為黯淡。
然而，新款普拉多的上市依然引起了眾多越野愛好者的關注。他們紛紛表示，這款曾經的越野之王似乎又回來了。那么，新款普拉多究竟有何過人之處，能否在當下競爭激烈的SUV市場中脫穎而出，尤其是與坦克300、方程豹豹5等熱門車型相比？
從外觀設計上看，新款普拉多巧妙融合了都市越野與傳統越野的設計理念。車頭部分，其四四方方的造型搭配寬大的進氣格柵和厚重的保險杠，彰顯出強烈的越野氣息，與坦克系列和方程豹系列的設計風格有著異曲同工之妙。然而，當視線轉向側面和尾部時，新款普拉多又展現出了偏都市SUV的設計風格，與老款車型頗為相似。
盡管如此，新款普拉多依然能夠明顯識別出其硬派越野車的定位。突出的翼子板、車頂行李架、熏黑處理的鋁合金輪轂和輪胎等設計元素，都為其增添了幾分硬朗與大氣。尾部設計雖然延續了老款車型的側開門式造型，但并未配備掛載式備胎。總的來說，新款普拉多的外觀設計相比老款有了顯著提升，雖然硬派氣息不如坦克、方程豹系列那么強烈，但其獨特的越野定位依然讓人一眼就能認出。
內飾方面，新款普拉多同樣借鑒了不少國產車的設計元素。12.3英寸的多媒體屏幕和液晶儀表盤為車內增添了不少科技感，而大面積軟性材質的覆蓋則提升了整體的檔次感。新款普拉多還全系標配了10個安全氣囊、全速自適應巡航、L2級駕駛輔助系統等配置，為駕乘者的安全保駕護航。
在尺寸和空間方面，新款普拉多同樣表現出色。其長寬高分別為4925mm、1980mm、1910mm，軸距達到2850mm，定位為中大型SUV。五座的布局使得車內空間寬敞舒適，同時新車還配備了主動降噪、三溫區空調等配置，進一步提升了駕乘的舒適性。
動力方面，新款普拉多搭載了2.4T渦輪增壓發動機與電機的油電混合動力系統，綜合輸出功率高達330馬力，綜合扭矩達到630牛米，性能表現出色。其越野性能同樣不容小覷，非承載車身、全系四驅以及前后兩把鎖的配置，使得新款普拉多在越野領域依然保持著強大的競爭力。然而，盡管新款普拉多在產品上做出了諸多改變和提升，但其價格依然是其銷量的一大痛點。45.98萬-54.98萬的價格區間，在國產車型面前顯得偏高，這或許正是新車上市以來銷量不佳的主要原因。
