隨著電動自行車新國標(biāo)的實(shí)施，京城電動自行車市場正迎來一波換貨潮。然而，記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，由于廠家正忙于調(diào)整生產(chǎn)線以符合新標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)店鋪目前處于“缺貨”狀態(tài)，新車到貨時間尚不確定。
新國標(biāo)對電動自行車的防火阻燃性能提出了更高要求，并強(qiáng)調(diào)控制器、蓄電池、充電器之間的互認(rèn)協(xié)同功能，從而提升產(chǎn)品安全性。同時，為了更貼近實(shí)際使用需求，新標(biāo)準(zhǔn)還將鉛蓄電池整車重量限值放寬至63公斤，并取消了腳踏騎行裝置的強(qiáng)制安裝要求。
盡管新國標(biāo)帶來了產(chǎn)品升級的契機(jī)，但消費(fèi)者想要換購新車卻并不容易。記者近日探訪了朝陽區(qū)、東城區(qū)、豐臺區(qū)等多個區(qū)域的電動自行車銷售點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)大部分店鋪都面臨新車缺貨的情況。
在朝陽路上的九號電動車專賣店，店內(nèi)空無一車，工作人員表示，所有舊車已下架返廠，而符合新國標(biāo)的新車尚未到貨。類似情況也出現(xiàn)在綠源電動車門店，店內(nèi)同樣不見新車蹤影。
在天壇公園附近的雅迪電動車門店，雖然停放著大量舊款車型，但店員明確表示，這些車輛已無法上牌銷售，新車預(yù)計(jì)要到本月中旬才能到貨。不過，也有少數(shù)門店已開始銷售新款車型，如東城區(qū)幸福大街附近的愛瑪電動車門店，就有幾款新車擺在顯眼位置。
值得注意的是，新國標(biāo)對鉛酸電池電動車的限重增加，使得這類車型受到了更多消費(fèi)者的關(guān)注。不少市民表示，在考慮換購時更傾向于選擇鉛酸電池電動車，因?yàn)樗鼈儾粌H價格更為親民，而且安全性也相對較高。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新國標(biāo)的實(shí)施將為鉛酸電池電動車市場帶來新的發(fā)展機(jī)遇。隨著更多符合新標(biāo)準(zhǔn)的新車陸續(xù)到貨，消費(fèi)者將有更豐富的選擇空間。
