2019年極兔收購了龍邦快遞，獲得快遞牌照。2020年3月，極兔起網，當年底就從0做到了派送2000萬票/日，也就是極兔一年干出來一個百世或申通。
為何極兔能一年時間能做大快遞業務，而通達系需要十年？
首先，極兔的崛起很大程度依賴于拼多多的背書，各種傳言兩者有千絲萬縷的關系。拼多多直到反壟斷出臺，創始人辭任CEO后的次月（2021年4月），才通過商家版app發布聲明，澄清與極兔速遞無特殊合作、無投資關系。
其聲明指出：針對極兔速遞部分網點、工作人員在開發客戶過程中，向商家散發“拼多多訂單使用極兔速遞發貨可以免除虛假發貨相關處罰、被處罰機率低“、“有拼多多投資、雙方有特殊合作關系”等不實消息行為，給予極兔速遞提高業務合作保證金等處罰。
如此處罰力度，堪比大A股的康美藥業，造假300億，處罰60萬。
其次，極兔要把每日數千萬的快遞送到全國這么多消費者手中，需要極為龐大的網絡，這點是無法短時間建立的。這也是開始時很多人不看好極兔的原因。不過這時中通送上一個神助攻。
中通一直通過價格戰來提升市場份額，并希望借此能干倒x世。這場由中通推動的、連年不斷的價格戰，導致整個行業成本已經幾乎降無可降。通達系只好壓低加盟商送快遞的費用，這讓很多加盟商們很不滿意。
因為地處北京、上海的加盟商，本來就是送快遞多，收快遞少。降低送快遞費用，讓很多加盟商的盈利空間大打折扣，不少都出現虧損。
這時，極兔開始策反這些加盟商，通過給予更高的派件費用，讓通達系的加盟商為極兔所用。雖然通達系快遞公司三令五申禁止加盟商送極兔的件，但其實屢禁不止。
自此，通達系的自毀長城，讓極兔輕松進入了國內市場。
第三，極兔的加盟商戰斗力極強。快遞網絡除了硬件的分撥、干線車輛和小哥外，還需要軟件——加盟商，一批既有經商經驗，又能投資的商人。
極兔沒有去策反通達系的加盟商，而是復制東南亞模式，把中國的OPPO的經銷商全部都轉化為極兔的加盟商。
這批人都跟著OPPO很多年并且賺了很多錢，凝聚力很強。在加盟商的質量方面，極兔甚至強過不少末位的快遞公司。
在高度的文化統一和強大的內在向心力下，極兔以每個省的經銷商為核心運營單元，進行自主快速決策，而不是通達系的總部強勢管理，這又節省了內部的管理損耗。
如果熟悉順豐的朋友就會發現，極兔的內核與順豐極為相似。
總之，借助PDD的東風、通達系的自毀長城和OPPO的經銷商體系，極兔在國內從0起步只花1年時間就做到通達系末位水平。
更為難得的是，到2021年6月，極兔將客戶投訴降低了90%——從5%降到了0.5%，其服務質量已經能與中通相當，直逼順豐！
很多人把極兔當成一個通達系快遞來看。如果你跟極兔的人聊過，你會發現極兔內部有個非常大的特征，就是文化導向非常強，他們非常強調人和文化的一體性，凝聚力都非常強。因此，極兔雖然是加盟制，但其實直營的風格非常明顯，他更像是順豐，直營為主，加盟為輔。
快遞行業價格戰打了快有六七年了，開始一直是中通利用成本優勢打價格戰，來獲取市場份額。但這兩年極兔崛起，搶走了價格戰打出了的市場份額。這讓中通放棄了通過價格戰來提高市場份額的打算。當極兔2021年開始收窄價格戰的幅度時，很明顯能看到所有快遞公司單價下降幅度變小，快遞價格有企穩的跡象。
另一方面，國家的管制政策不斷推出，如義烏對快遞價格出了管制，強調對所有的外賣和快遞人員的薪酬保障，使得整個快遞公司的惡性價格戰競爭的空間被壓縮。
綜合上述兩方面，整個快遞行業的價格戰在2021年到了拐點，未來的競爭會從價格角度轉向服務角度。
沒有價格戰拖累，極兔國內業務在2～3年就能盈虧平衡。屆時，極兔不論是國內業務還是海外業務都將充滿競爭力。
