在當下這個快節奏的社會中，物流行業如同一股無形的力量，支撐著經濟的脈動，同時也悄然在每個人的支出中添加了“隱形”的物流成本。為減輕民眾與企業的負擔，國家層面終于出手干預。
近日，交通運輸部與國家發展改革委聯合發布了《交通物流降本提質增效行動計劃》，從六大維度提出了18項具體措施，旨在全面提升交通物流效率，降低運營成本。其中，經營性降本提質增效成為關鍵一環，聚焦于提升企業供應鏈管理水平，推動物流供應鏈一體化創新發展，加速培育平臺型、綜合性物流供應鏈服務企業。
這一行動計劃的出臺，正值“雙十一”購物狂歡節。據星圖數據監測，今年“雙十一”期間，我國綜合電商平臺和直播電商平臺累計銷售額高達14418億元，快遞業務量也創下新高。國家郵政局數據顯示，10月21日至11月11日，全國共處理快遞包裹127.83億件，日均業務量超5.8億件，其中“雙十一”當天更是達到7.01億件，展現了消費市場的強勁活力。
在物流行業快速發展的背景下，各大物流企業紛紛響應國家號召，積極采取降本提質增效措施。順豐控股提出“多網融通”戰略，韻達股份擴建網格倉，京東物流運營超1600個倉庫，極兔速遞則通過升級自動化設備等措施降低單票快遞成本。航運企業如中遠海控、招商輪船和中谷物流也各自推出了創新舉措，降本增效。
設備相關企業如中集集團、昆船智能和諾力股份也在積極調整組織結構，優化部門職能，降低成本，提高效率。這些措施的實施，不僅有助于企業提升自身競爭力，更將在全社會范圍內推動物流成本降低，提升物流效率。
北京交通大學交通運輸學院物流工程系教授王喜富指出，當前運輸環節的成本已相對較低，因此，從結構和體系上進行調整，將是進一步降低物流成本的關鍵。在這一過程中，哪些企業能夠迅速響應國家政策，抓住機遇，將成為決定其能否在競爭中脫穎而出的重要因素。
