【ITBEAR】（記者 陳晴）偏遠地區(qū)不包郵，過去似乎是心照不宣的“常識”。但今年，這個“常識”被改寫了。
3個月前，拉薩消費者耿冰網(wǎng)購行李箱，配送費需要30元。時隔3個月后，他嘗試“再次拼單”，發(fā)現(xiàn)同款商品包郵了，無需再自掏郵費。
這在相當程度上得益于拼多多對偏遠地區(qū)物流補貼的持續(xù)傾斜。9月9日，該平臺宣布對偏遠地區(qū)的中轉集運訂單減免二段運費，商家向新疆、西藏、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、青海6地供應商品時產(chǎn)生的物流中轉費，將全部由平臺承擔。
“沒想到平臺承擔二段運費后，商家又兜底了一段運費，直接實現(xiàn)了包郵，太讓人驚喜了。”耿冰說，“很高興在西藏也能享受和國內(nèi)其他地區(qū)無差別的網(wǎng)購體驗了。”
被免除的配送費
耿冰在拉薩工作，周末喜歡和朋友一起在周邊騎行或者露營，假期時自駕領略高原大好風光。
7月16日，耿冰在拼多多買了一件價值600多元的車頂行李箱。十一假期出行時，他開車去了羊湖，后備廂塞不下了，車頂行李箱就派上了用場。“折疊椅、折疊桌、戶外天幕都能裝得下”，他說，假期里的一天，他在湖邊安靜愜意地坐了一個下午。
看到拼多多發(fā)布的包郵新政，耿冰想起這個車頂行李箱的600多元里包含了30元的配送費。他點開這筆訂單后發(fā)現(xiàn)，3個月過去，配送費已經(jīng)被免除了，價格算下來比之前實惠了50多元。
“這真是一個好消息。之前覺得在西藏網(wǎng)購，快遞能配送就很不錯了，沒想到如今平臺付了二段運費，商家付了一段運費，讓我們一筆就能節(jié)省30元郵費，太讓人驚喜了。很高興我們這些身在西藏的消費者能被照顧到。”耿冰說。
隨即，他把這條好消息分享給了身邊的朋友，“以后網(wǎng)購可以節(jié)省更多配送費了”。
在西藏享受網(wǎng)購的快樂
耿冰老家在吉林，從小喜歡騎行，喜歡刮在身上的風。2015年，耿冰和同學從成都出發(fā)，沿著318國道一直騎到拉薩。
很多人都是從騎行和見到拉薩開始對生活方式有了新的理解，耿冰也不例外。在路上，他見到形形色色的人，包括推著手推車徒步到西藏的人，還遇到了已經(jīng)環(huán)游世界100多個國家的一位大哥。
這讓他意識到生活方式的多樣性，他喜歡拉薩平靜、松弛的生活，便留下來工作。2022年，耿冰從拼多多購買的第一件商品是大疆無人機，比別的平臺實惠很多。“這臺無人機現(xiàn)在還完美地放在櫥柜里，我出去玩時會帶著”。
為了犒勞自己，他想買一輛高檔的山地自行車。“其他平臺的運費是500多元，我真的有點兒不舍得。但拼多多配送費只有10塊左右，對于我們這些‘高原用戶’來說太友好了”。
自行車到貨時包裝得非常細心，沒有任何破損。他組裝好后撫摸著愛車，那一刻切實體會到了購物帶來的愉悅和滿足。從此，他就能夠騎上這輛車繼續(xù)“風馳電掣”了。
除了這種大件，耿冰還會在拼多多購買騎行裝備，包括電動打氣筒、快速充氣瓶、齒輪、骨傳導藍牙耳機、碼表和碼表架、智能尾燈、收納包、護目鏡、面罩等，他甚至還買了汽車床墊。
有時，耿冰想家了，就會在拼多多上拼一單家鄉(xiāng)的黏玉米。收到滿滿三大箱黏玉米時，他會非常開心：“路途這么遙遠，這些玉米是怎么送到的呢？”
“包郵自由”如何實現(xiàn)
3個月，配送費從30元到0元，背后是誰在托舉？
一直以來，西藏、新疆等西部地區(qū)地廣人稀，地貌復雜，“商流”進入腹地的成本居高不下。但近年來，在“一帶一路”和西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入推進的背景下，當?shù)鼗A設施建設突飛猛進，一條條公路、鐵路和航線讓交通得以改善，很多地方實現(xiàn)了到縣城、農(nóng)村的通途。
近日發(fā)布的《2024上半年中國農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展報告》顯示，我國農(nóng)產(chǎn)品出村進城的物流成本持續(xù)下降，從2012年的18%下降至去年的14.4%后，今年上半年再創(chuàng)新低，為14.2%。
上述報告的發(fā)布者、北京工商大學商業(yè)經(jīng)濟研究所所長洪濤指出，這與電商平臺近期加大對優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品向西滲透的物流補貼以及多年來持續(xù)重投生鮮冷鏈物流等基礎設施建設的舉措密切相關。
而這其中，拼多多一直走在前列。2022年，該平臺首創(chuàng)中轉集運包郵模式，將新疆、西藏等地升級為“包郵區(qū)”；2023年，在新疆實行快遞免費包郵進村服務；今年9月又率先推出“中轉費減免新政”。
以新疆為例拆解拼多多的一攬子舉措可以看到，平臺先引導向西部地區(qū)供應優(yōu)質(zhì)商品的商家將包裹運往西安中轉集運倉，再由第三方物流服務運營商統(tǒng)一進行二段運輸，通過規(guī)模化運輸有效降低物流成本。與此同時，新疆村落布局分散，過去快遞員將包裹送到縣里的快遞點后，往往需要村民自行進城取件。鑒于此，拼多多又聯(lián)合第三方服務商提供快遞進村服務，將末端配送網(wǎng)點與消費者的距離縮短至幾公里，簽收時效壓縮到24小時以內(nèi)。
“中轉費新政破解了因成本太高，電商難以在我國中西部地區(qū)推廣的難題。”一位資深物流專家分析，“補貼不是單純補錢，而是降低物流成本，構建包括電商商家、快遞物流和消費者在內(nèi)的可持續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈共贏生態(tài)，推動西部地區(qū)融入國內(nèi)消費大循環(huán)。看似一小步，卻是助力西部開發(fā)和消費振興的一大步。”
現(xiàn)在，耿冰還想出國看看更大的世界。為了練好英語，他通過拼多多購買線上口語課，每天在固定的時間和外國友人連線，對話一小時。每次上完課，他感覺離目標又近了一些。
