蔚來發(fā)布2024年Q3財報，業(yè)績亮眼，步入發(fā)展新階段
蔚來汽車近日公布了其2024年第三季度財報，數(shù)據(jù)顯示，這家電動汽車制造商不僅在交付量上創(chuàng)造了新高，還在毛利率和自由現(xiàn)金流方面實現(xiàn)了顯著提升。財報顯示，蔚來第三季度共交付6.2萬輛汽車，同比增長11.6%，交付量創(chuàng)歷史新高。得益于交付量的增長和成本優(yōu)化措施的實施，蔚來第三季度汽車毛利率達到了13.1%，公司整體毛利率也提升至10.7%。
蔚來在第三季度實現(xiàn)了自由現(xiàn)金流轉正，這一關鍵財務指標的改善表明公司增強了財務穩(wěn)定性，為未來的發(fā)展提供了更多資金支持。截至三季度末，蔚來的現(xiàn)金儲備升至422億元，較上季度末提升了6億元。
蔚來還發(fā)布了公司歷史上最強的季度指引。四季度交付指引為7.2萬輛至7.5萬輛，同比增長43.9%至49.9%；營收指引為196.8億元至203.8億元，同比增長15.0%至19.2%，兩項指引均創(chuàng)歷史新高。這一強勁的市場表現(xiàn)引發(fā)了多家投行機構的關注，中銀國際、星展銀行和交銀國際等紛紛上調了對蔚來的銷量預測和目標價。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在財報電話會上表示，蔚來已經“從一棵小幼苗成長為能抵擋些風雨的小樹”。他透露，公司內部正在開展名為“挖礦”的行動，以降低成本。李斌還給出了未來兩年的新增長目標：2026年實現(xiàn)盈利。
今年以來，蔚來連續(xù)6個月交付量突破兩萬輛，而去年同期僅有一個月達到這一水平。與此同時，傳統(tǒng)豪華品牌在華銷量下滑，蔚來等國內高端新能源品牌則實現(xiàn)了銷量增長。易車研究院的報告指出，蔚來等中國新銳高端品牌對BBA構成了巨大挑戰(zhàn)。
蔚來的多品牌戰(zhàn)略也在逐步落地。除了高端品牌NIO外，第二品牌樂道的首款車型L60已經上市，并斬獲了超預期的訂單。同時，蔚來還加快了出海布局，宣布將正式在中東和北非地區(qū)開展業(yè)務，全球化布局進一步提速。蔚來和阿布扎比投資機構CYVN Holdings也簽署了協(xié)議，將在阿聯(lián)酋阿布扎比建立技術研發(fā)中心。
蔚來在技術創(chuàng)新方面也取得了顯著成果。自2016年以來，蔚來累計研發(fā)投入超過530億元，收獲了一系列行業(yè)領先的技術成果。今年7月，蔚來宣布首款自研智能駕駛芯片神璣NX9031流片成功，并全量發(fā)布了面向AI時代的整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞。
蔚來還表示，明年樂道品牌還會推出兩款家用SUV，NIO品牌車型也會陸續(xù)切換到新一代的平臺（NT3.0平臺），明年毛利率目標為20%。蔚來旗下的換電站每天每站服務60單就能實現(xiàn)盈虧平衡，隨著汽車保有量的提升，換電站使用率也將提高。
在11月舉辦的廣州車展上，蔚來高級副總裁魏健透露，從去年開始，已有40家BBAP品牌經銷商翻牌蔚來。這一消息進一步證明了蔚來在市場上的強勁表現(xiàn)。
蔚來還計劃于12月21日在廣州舉辦NIO Day2024活動，屆時將發(fā)布第三品牌“firefly 螢火蟲”，并于明年上半年正式上市。螢火蟲面向高端小車市場，將共享部分充換電服務，并借助現(xiàn)有銷售渠道貢獻銷量。
