近期，隨著造車新勢力“蔚小理”——蔚來、小鵬、理想相繼發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，三者間的競爭格局再度引發(fā)市場關(guān)注。
理想汽車以428.7億元的營收和152,831輛的交付量領(lǐng)跑，但單車收入和車輛毛利率出現(xiàn)下滑，主要受到入門級車型理想L6銷量占比增加的影響。盡管連續(xù)八個(gè)季度盈利，但凈利潤增長微弱，僅為0.3%。
小鵬汽車則在第三季度實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤，營收達(dá)到101億元，同比增長18.4%，毛利率提升至15.3%，連續(xù)五個(gè)季度正增長。盡管依然凈虧損18.1億元，但較去年大幅收窄。值得注意的是，小鵬通過與大眾的合作，非主營業(yè)務(wù)收入大幅增加，毛利率高達(dá)54.3%。
蔚來汽車則面臨營收同比下降和凈虧損擴(kuò)大的雙重壓力，第三季度營收為186.7億元，凈虧損達(dá)到50.6億元。然而，蔚來在研發(fā)和市場營銷上繼續(xù)保持高投入，同時(shí)計(jì)劃通過品牌下探和強(qiáng)化AI能力來提振銷量和提升毛利率。
面對各自的挑戰(zhàn)，“蔚小理”紛紛切入對手擅長的賽道。小鵬宣布進(jìn)軍增程式市場，理想則加大對AI技術(shù)的投入，蔚來則通過推出樂道品牌和螢火蟲品牌來覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。
在激烈的市場競爭中，“蔚小理”的互換賽道和短兵相接，將給未來的市場格局帶來更多不確定性。
