近期，新能源汽車市場迎來了一波顯著的上漲行情。11月19日午后，碳酸鋰主力合約的漲幅迅速擴大至5%，帶動整個新能源汽車板塊表現強勁。中證新能源汽車產業指數（930997）當日上漲4.19%，其中，天華新能（300390）、天齊鋰業（002466）和贛鋒鋰業（002460）等個股漲幅均接近或達到漲停板，寧德時代也上漲了3%。中礦資源（002738）和盛新鋰能（002240）等股票同樣跟隨上漲。
在ETF市場方面，新能源汽車ETF（516390）的表現同樣搶眼，當日上漲4.14%，最新交易價格達到0.705元，盤中成交額超過1100萬元。從歷史數據看，截至2024年11月18日，該ETF在近兩周內累計上漲2.27%。
市場分析指出，碳酸鋰供給側產能釋放的高峰期已經結束，總體進入周期底部區域。中信建投期貨有色金屬分析師張維鑫表示，從2025年下半年起，暫無明確投產的大型項目，而新能源汽車和儲能等需求側預計仍保持較高增速，供大于求的局面有望在2026年顯著改善。這一預測為新能源汽車市場的未來發展提供了積極信號。
在行業活動方面，11月15日，中國（廣州）電池新能源產業國際高峰論壇和第22屆廣州車展相繼舉行，展示了新能源汽車產業的最新成果和未來趨勢。廣州車展作為全球新車發布的重要平臺，此次車展共有1171輛展車亮相，其中新能源車512輛，數量創歷史新高。乘聯會秘書長崔東樹表示，中國車企的國際地位正在顯著提升，汽車正逐漸轉變為耐用電子消費品。
在政策推動和市場需求的雙重作用下，新能源汽車市場迎來了新的發展機遇。商務部數據顯示，截至11月7日，汽車以舊換新平臺累計收到報廢更新補貼申請超過170萬份，補貼申請量呈現快速增長態勢。西南證券表示，年末車市沖刺進入倒計時，車展新車疊加以舊換新等政策的實施，將進一步推動國內汽車消費。
對于投資者而言，新能源汽車ETF（516390）成為布局新能源汽車全產業鏈的高效投資工具。該ETF以其低費率優勢，成為市場上備受關注的產品。其管理費率僅為0.15%，托管費率為0.05%，相較于市場主流費率便宜了三分之二，為投資者提供了更為經濟的投資選擇。對于中長期看好新能源板塊的投資者而言，新能源汽車ETF（516390）及其對應的LOF產品（A：501057；C：501058）是理想的投資標的。
然而，投資者也需注意，基金投資存在風險，應仔細閱讀相關法律文件，了解基金的風險收益特征，并根據自身風險承受能力做出投資決策。上述產品屬于中等風險等級（R3），適合進取型（C3）及以上的投資者。
