近日，歐盟委員會宣布了對中國進口電動汽車（BEV）征收為期五年的反補貼稅決定，稅率范圍在17%至35.3%之間。這一裁決引發了中方的強烈不滿，中國隨即在世貿組織提起了訴訟，同時雙方技術團隊也在進行磋商，力求找到和平解決方案。
匈牙利外交與對外經濟部部長西雅爾多批評稱，歐盟此舉忽視了成員國和歐洲大型汽車企業的意見，對歐洲競爭力造成了嚴重打擊。匈牙利國家經濟部工業事務副國務秘書納吉·亞當也表示，歐盟的貿易保護主義行為只會帶來弊端，無助于歐盟決策者實現預期利益。
中方對此表示，將繼續采取必要措施維護中國企業的合法權益，并注意到歐方有意繼續就價格承諾進行磋商。中方一直主張通過對話和磋商解決貿易爭端，并已為此付出了巨大努力。
分析認為，歐盟此舉實際上是一種貿易保護主義行為，不僅無助于歐盟汽車產業擺脫困境，反而可能引發更廣泛的貿易爭端，對中歐乃至全球經濟造成不良影響。市場公平競爭的原則不容破壞，一意孤行的做法只會阻礙歷史發展的潮流。
中國此前已對歐盟部分國家實施了反制措施，包括對白蘭地和部分農產品進行反傾銷調查。對于歐盟的無端強硬策略，中國將堅決反制。
上海交通大學安泰經管學院教授蔣煒指出，中國新興產業走向海外將面臨多種挑戰，包括關稅、技術和碳排放門檻等。中國應盡快推動具有國際影響力的行業標準出臺，以避免國際市場中的技術壁壘。
