在全球汽車市場愈發激烈的競爭和銷量持續下滑的背景下，日產汽車近日公布了一系列重大調整措施，旨在削減成本并提升盈利能力。
據日產官方消息，由于上半年凈利潤暴跌94%，公司將全球裁員9000人，并削減20%的制造產能。這一決定反映了日產在面對市場壓力時的嚴峻態度。日產汽車CEO內田誠宣布將自愿減薪50%，以身作則，共同應對公司當前的困境。
日產在財報中透露，第二財季凈虧損達到93.4億日元，遠低于市場預期。面對這一業績，日產不得不大幅下調本財年的業績指引，經營利潤預期從5000億日元降至1500億日元，降幅高達70%。銷售凈額預期也從14萬億日元下調至12.7萬億日元。
日產在中國市場的表現同樣不容樂觀。銷量同比下降近10%，其中東風日產10月的銷量降幅更是超過25%。面對本土品牌的激烈競爭，日產在中國市場的壓力日益增大。
為了提高財務靈活性，日產還決定出售其持有的三菱汽車部分股份，持股比例將從34%降至24%。這一舉措旨在快速獲取現金，增強公司資金狀況。
日產還宣布了一系列降本增效措施，包括暫停支付中期股息、取消年終股息展望以及管理層自愿減薪等。為了加速決策扭轉，日產計劃從12月1日起任命新的首席業績官，專門負責銷售和利潤管理。
盡管面臨困境，日產仍強調其電動化轉型的決心。作為“Arc業務計劃”的一部分，日產將繼續在中國加快新能源汽車的引入，并在美國推進插電式混合動力和e-POWER技術的推廣。然而，分析師指出，由于產品線缺乏吸引力，尤其是在電動汽車需求減弱的情況下，日產汽車的銷售前景并不樂觀。
日產還將本財年的生產目標下調了5萬輛至365萬輛，但考慮到4月至9月期間全球銷量下降了近4%至160萬輛，這一目標仍面臨巨大挑戰。
