據獲悉：近日，馬士基首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）在公布第三季度財務業績后的投資者電話會議上表示，馬士基準備并愿意在短期內在歐洲進行大規模收購（make a large acquisition on European soil within a short period of time）。
Maersk is prepared and willing to make a large acquisition on European soil within a short period of time
“我們的觀點是，收購對我們有好處，但最好是大規模的，因為進行這種集成需要完成大量的工作。”
柯文勝（Vincent Clerc）強調，在物流業務方面實現有機增長是馬士基的首要任務，“但我們將繼續增加業務能力。”
據悉，路透社此前曾報道，北美物流巨頭GXO Logistics正在尋找新東家。在投資者電話會議上，投資者曾多次詢問馬士基是否有參與競購GXO Logistics的打算。
盡管幾位分析師表示 GXO Logistics 非常適合馬士基，但馬士基首席執行官仍給出了否定答案，并表示“馬士基選擇不參與這一進程。”
與此同時，柯文勝（Vincent Clerc）還暗示了挑選下一個收購目標的幾個標準！
首先，該公司必須是歐洲地區的參與者。因為到目前為止，馬士基的收購主要集中在北美和亞洲。
“因此，加強我們在歐洲的業務是有意義的。”
柯文勝（Vincent Clerc）表示，截至目前，馬士基一直專注于零售、生活方式、快消品以及“許多迎合消費者的垂直領域”，因此馬士基下一步收購要覆蓋正確的行業。
“我們有興趣更多地轉向垂直工業領域。隨著時間的推移，可能還會有一些我們今天沒有的有趣的特定能力或產品線，它們將變得重要，或者對我們的客戶來說變得非常重要。”
因此，這家航運公司仍在尋找下一筆大交易。
許多人認為北美物流巨頭GXO Logistics 非常適合馬士基，主要是因為這家美國貨運代理公司服務大客戶的戰略。同時，收購GXO Logistics也將是一項重大收購，因為該公司市值高達72億美元。
但馬士基財務總監Patrick Jany表示，馬士基特別關注收購能提供什么，以及公司本身通過有機增長能實現什么。
今年早些時候，馬士基加入了收購德鐵信可DB Schenker的競爭，雖然在最后一刻退出，但這也說明馬士基高層管理層顯然愿意進行大規模收購。
馬士基最近一次收購是在 2023 年，以6700萬美元的價格收購了RCL Vector Logistics，再往前是馬士基以36億美元收購了LF Logistics，成為馬士基迄今為止最大的物流收購案。
