【ITBEAR】10月27日起，民航迎來冬春航季，新航季將持續(xù)至2025年3月29日，共計22周。新航季共有194家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，比去年同期增長1.2%，國際航線進(jìn)一步有序恢復(fù)。
國內(nèi)航班量同比增長33%
從航班計劃整體情況來看，新航季民航運輸生產(chǎn)呈現(xiàn)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、進(jìn)中向好態(tài)勢，實現(xiàn)了良好開局。
據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)，國內(nèi)航線航班方面，49家國內(nèi)航空公司計劃每周安排國內(nèi)（不含港澳臺地區(qū)）航班95968班，與去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增長33%。其中，客運航班每周93570班，貨運航班每周2398班。
港澳臺地區(qū)航線航班方面，已批復(fù)34家航空公司的每周3124班客貨運航班計劃申請。其中，香港航線每周1734班，澳門航線每周648班，大陸18個航點與臺灣桃園等4個航點間每周客貨運航班達(dá)742班。
國際航線航班方面，已批復(fù)178家國內(nèi)外航空公司的每周19327班客貨運航班計劃申請，共通航79個境外國家，涉及57個“一帶一路”共建國家每周10326班，占比達(dá)到53.48%。
飛往熱門目的地票價同比下降
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，此次換季后，秋冬旅游熱門目的地航線航班增加，去往熱門的旅游“小城”有了更多的選擇。
總體來看，新航季共有37家航空公司在新開的654條國內(nèi)獨飛航線上每周共安排6102個航班運營，新開獨飛航線數(shù)量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅游目的地支線機(jī)場與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機(jī)場間的干支銜接航線和支線航線。
新航季國航加密了冬季熱門的北京至三亞、海口、桂林和成都至三亞、長沙、廣州等航線。東航新開了包括長春—蕪宣—昆明在內(nèi)的16條國內(nèi)航線，主要涉及國內(nèi)熱門地點和冰雪游地區(qū)。中聯(lián)航新增大興至湘西等航線，恢復(fù)大興至三亞航線；廈航恢復(fù)大興至?？诤骄€，加密大興至廣州、深圳、上海浦東航線。
據(jù)多家在線旅游預(yù)訂平臺數(shù)據(jù)，隨著新航季航班計劃的調(diào)整，今年四季度，飛往熱門目的地票價同比下降7%，環(huán)比十一假期下降了近四成。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，10月下旬，北京—廈門、北京—西安、成都—烏魯木齊、廣州—上海等多條熱門航線有低至1折的特價機(jī)票。去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，換季后，飛往東北、新疆、海南票價同比降低10%；國際航線中，飛往新加坡的機(jī)票價格同比降低10%。
航司為“候鳥旅客”提供特色服務(wù)
新航季各家航司將新開加密多條航線，并推出不同特色服務(wù)。南航在京全天出港可利用座位達(dá)4.4萬個，其中針對冬春航季南北往來“候鳥旅客”增多、旅客隨身行李增多，南航北京分公司做好飛機(jī)拖曳上橋，協(xié)調(diào)機(jī)場資源優(yōu)先安排至三亞、海口等熱帶城市的“候鳥航班”靠橋，對于遠(yuǎn)機(jī)位航班盡可能實現(xiàn)停靠區(qū)域集中，提升保障效率，減少旅客室外等候時間。
新航季，國航計劃共執(zhí)行445條航線，其中國際客運航線105條，地區(qū)航線13條，國內(nèi)航線327條；共通航44個國家及地區(qū)，覆蓋187個城市。
東航在京滬航線上，北京大興—上海浦東航線延續(xù)夏秋季班次量，出港班次量為每日3班；北京大興—上海虹橋航線班次量達(dá)到每日5班。在冬春季熱門航線上東航加大運力投放。其中北京大興—三亞航線，出港航班增加至每日2班。
海航方面將重點在北京、海南、廣深等地進(jìn)行寬體機(jī)運力投放，新開北京大興—雞西等498條航線，加密北京首都—廈門、北京大興—烏魯木齊等178條航線。
編輯：張鈺格格
