近年來，中國汽車市場的競爭愈發激烈，2024年更是被“內卷”一詞所籠罩。從技術創新到產品優化，從價格競爭到營銷策略，整個行業都陷入了前所未有的白熱化競爭狀態。然而，這種內卷并非全然無益，它在一定程度上推動了汽車行業的進步，加速了行業的整合與升級。
然而，當內卷逐漸演變成無序競爭時，一些問題開始浮出水面。一些不良分子打著“內卷”的旗號，實則進行對車企的惡意抹黑，散布不實言論，嚴重損害了企業的聲譽，也破壞了消費者對汽車行業的信任。這種行為不僅影響了企業的正常發展，也對整個行業的健康發展構成了威脅。
面對這種亂象，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在近期的一次演講中發出了強烈的聲音。他表示，比亞迪歡迎媒體的監督和批評，但對于那些惡意抹黑企業的“黑公關”和“黑媒體”，比亞迪將堅決打擊，絕不姑息。他強調，企業的品牌價值和聲譽是無法用金錢衡量的，只有堅決打擊“黑公關”，才能為企業的長遠發展奠定基礎。
李云飛還透露，比亞迪早在2021年就推出了“清朗行動”，懸賞5-100萬元打擊“黑公關”。2022年6月，這一行動的獎金更是提高到了5-500萬元，并且長期有效。他呼吁有正義感的媒體人積極提供“黑公關”和“黑媒體”的相關證據和線索，共同維護行業的健康發展。
事實上，比亞迪并非唯一一家遭受“黑公關”攻擊的車企。理想MEGA因造型獨特而遭到惡意惡搞，導致銷量大幅下滑；小鵬X9自上市以來，也遭遇了多達5000余篇的負面報道。這些事件都表明，“黑公關”已經成為困擾整個汽車行業的一大問題。
為了應對這一問題，中國汽車工業協會在2023年3月組織成員單位共同發起了“關于抵制汽車行業網絡水軍的聯合倡議”。包括一汽、東風、長城、吉利、比亞迪、蔚來、理想、小鵬等在內的14家車企均參與了這一倡議。這一舉措旨在共同打擊網絡水軍和“黑公關”，維護行業的公平競爭和健康發展。
盡管“黑公關”現象仍然存在，但比亞迪的強硬態度無疑為其他車企樹立了榜樣。比亞迪對“黑公關”的零容忍不僅是為了自身的利益，更是為了維護整個行業的正確發展。只有當企業在一個公平公正透明的市場環境中競爭時，行業才能不斷進步，消費者才能從中受益。
在這場“內卷”的浪潮中，中國汽車品牌之間的比拼應該是技術、質量、價格與服務的全面較量。而“黑公關”的出現已經攪亂了中國汽車產業之間的正常關系。想要走得更遠，中國品牌必須勇敢地向“黑公關”說不！
比亞迪作為中國汽車產業的杰出代表，它的聲音代表了眾多車企的共同心聲。只有共同抵制“黑公關”，才能維護行業的健康發展，推動中國汽車產業的持續崛起。
