在中國(guó)汽車市場(chǎng)，2024年的關(guān)鍵詞“內(nèi)卷”引發(fā)了廣泛關(guān)注。這不僅體現(xiàn)在技術(shù)、產(chǎn)品、價(jià)格和營(yíng)銷等多個(gè)層面的激烈競(jìng)爭(zhēng)，更在某種程度上推動(dòng)了行業(yè)的創(chuàng)新與進(jìn)步。然而，這場(chǎng)內(nèi)卷也伴隨著一些不良現(xiàn)象，其中最為突出的便是“黑公關(guān)”問題。
所謂“黑公關(guān)”，指的是通過散布虛假信息、制造謠言等手段，惡意抹黑車企的個(gè)體或團(tuán)體。他們的行為不僅損害了車企的利益，更誤導(dǎo)了消費(fèi)者，破壞了市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。面對(duì)這一問題，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在近日的一次演講中表達(dá)了堅(jiān)決的態(tài)度。
李云飛表示，比亞迪歡迎媒體的批評(píng)和監(jiān)督，但對(duì)于那些惡意抹黑的行為，將一追到底，絕不姑息。他強(qiáng)調(diào)，比亞迪可以接受基于事實(shí)的報(bào)道、批評(píng)甚至誤解性報(bào)道，并愿意積極溝通交流。但如果有些媒體或自媒體為了黑而黑，長(zhǎng)期發(fā)布不實(shí)和誤導(dǎo)性的報(bào)道，這是不能接受的。
據(jù)悉，近兩年比亞迪已經(jīng)累計(jì)起訴了近20個(gè)黑賬號(hào)，并對(duì)30多個(gè)重點(diǎn)黑號(hào)進(jìn)行密切關(guān)注，做好證據(jù)保全，為后續(xù)的法律行動(dòng)做準(zhǔn)備。這一舉措不僅展現(xiàn)了比亞迪在維護(hù)自身利益方面的堅(jiān)定態(tài)度，也向整個(gè)行業(yè)傳遞了一個(gè)信號(hào)：面對(duì)“黑公關(guān)”，不能退縮，要勇于拿起法律武器保護(hù)自己。
事實(shí)上，比亞迪并非唯一受到“黑公關(guān)”攻擊的車企。理想MEGA因造型獨(dú)特被瘋狂惡搞，導(dǎo)致銷量急轉(zhuǎn)直下；小鵬X9上市以來也遭遇了多達(dá)5000余篇的負(fù)面報(bào)道。這些事件都反映出“黑公關(guān)”問題對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)造成的困擾。
為了應(yīng)對(duì)這一問題，早在2023年3月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)就組織成員單位共同發(fā)起了“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議”。包括一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、蔚來、理想、小鵬等在內(nèi)的14家車企均參與了這一倡議。盡管亂象并未完全終止，但比亞迪等車企的堅(jiān)決態(tài)度無(wú)疑為其他企業(yè)樹立了榜樣。
李云飛在演講中還透露，曾有傳言稱有同行欲為黑媒體兜底賠償。對(duì)此，他霸氣回應(yīng)：“我們豈止是要這點(diǎn)賠償，沒有誰(shuí)能兜得住的。”他強(qiáng)調(diào)，對(duì)于比亞迪來說，品牌的價(jià)值和聲譽(yù)是無(wú)法用金錢來衡量的。只有堅(jiān)決打擊“黑公關(guān)”，才能為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
李云飛還呼吁有正義感的媒體人積極提供“黑公關(guān)”和“黑媒體”的相關(guān)證據(jù)和線索。為了打擊這種行為，比亞迪早在2021年就推出了清朗行動(dòng)，懸賞5-100萬(wàn)打擊“黑公關(guān)”。而在2022年6月，這一獎(jiǎng)金更是提高到了5-500萬(wàn)元，并長(zhǎng)期有效。
李云飛表示，優(yōu)秀不是被惡意抹黑的理由，“內(nèi)卷”也不應(yīng)無(wú)下限。中國(guó)品牌之間應(yīng)該比拼的是技術(shù)、質(zhì)量、價(jià)格與服務(wù)。他強(qiáng)調(diào)，比亞迪是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的杰出代表，但中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起是多品牌、多領(lǐng)域協(xié)同作戰(zhàn)、共同努力的結(jié)果。“黑公關(guān)”的出現(xiàn)已經(jīng)攪亂了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系。想要走得更遠(yuǎn)，中國(guó)品牌必須勇敢向“黑公關(guān)”說不！
