近日，關(guān)于“哪吒汽車”即將更名為“方舟汽車”的傳聞在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，并附有疑似內(nèi)部郵件的截圖作為佐證。對此，哪吒汽車法務(wù)部迅速發(fā)表聲明，明確表示這一消息純屬謠言，內(nèi)部郵件截圖也是虛構(gòu)的，公司從未有過更名的動議。
哪吒汽車法務(wù)部在微博上發(fā)布的聲明中指出，公司作為擁有全球46萬用戶的知名品牌，“哪吒汽車”將繼續(xù)致力于服務(wù)好每一位客戶。同時，公司保留對造謠者和傳播不實信息者追究法律責(zé)任的權(quán)利，以維護自身的合法權(quán)益。
近期，哪吒汽車還經(jīng)歷了人事變動。由于公司戰(zhàn)略調(diào)整，原CEO張勇轉(zhuǎn)任公司顧問，由哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任CEO。方運舟在全員信中回顧了公司的十年創(chuàng)業(yè)歷程，坦誠地指出了當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，并表達了歉意。他表示，作為公司創(chuàng)始人，自己負有第一責(zé)任。
為了應(yīng)對當(dāng)前的困境，哪吒汽車將實施六大改革舉措，包括堅定貫徹“以人為本”的理念，尊重人才；推行全員持股計劃，共享公司發(fā)展和奮斗的成果；優(yōu)化重組，實現(xiàn)組織更加扁平高效；變革組織機制，建設(shè)透明、高效、廉潔、有活力的新哪吒；重塑企業(yè)文化，打造一支有理想、有闖勁、有擔(dān)當(dāng)、有抱負的團隊；以及市場戰(zhàn)略上，業(yè)務(wù)聚焦海外，專注毛利率為正的產(chǎn)品。
方運舟表示，哪吒汽車的二次創(chuàng)業(yè)之路，將立足國內(nèi)，進行全球化擴張。
另一方面，汽車博主“堂主撩車”近日發(fā)布了一段視頻，講述了自己駕駛小米SU7在高速匝道上遭遇大坑導(dǎo)致兩條輪胎破損的遭遇。他向網(wǎng)友分享了向路政部門索賠的艱難過程。
博主表示，在高速上遇到事故后，由于高速部門不允許保險公司免費拖車上高速，他只能花費280元請高速指定的拖車將車輛拖到最近的高速路口。在等待拖車的過程中，他還看到另一輛車也因同樣原因被迫停在路邊。
為了維權(quán)，博主向交警部門報警，要求出具事故責(zé)任認定書，證明車輛輪胎是由道路坑洼不平造成的車損。這一步驟是向路政索賠的關(guān)鍵。幸運的是，博主平時有開車錄像的習(xí)慣，成功提供了行車記錄儀視頻資料，得以開具責(zé)任認定書。
然而，索賠之路才剛剛開始。博主需要與路政部門、保險公司和對接人進行多次溝通，每次都要詳細敘述事故經(jīng)過和訴求。路政部門處理事情的效率極低，多次索要個人資料后，還要求博主與保險公司、小米售后、輪胎供應(yīng)商等對接，才進入開發(fā)票的環(huán)節(jié)。此時距離事故發(fā)生已經(jīng)一個多月。
在開發(fā)票后，博主又遭遇了發(fā)票格式不合格的問題。經(jīng)過一番波折，才解決了這一問題。博主使用的是昂貴的賽用輪胎，路政部門只能賠付原車胎，或者要求輪胎不是全新胎，賠付時要扣除折舊費用。幸好博主展示了購買記錄，避免了進一步的損失。
索賠過程進入正常流程后，博主因個人事務(wù)繁忙暫時忘記了此事。四個月后，他突然想起此事，向路政部門詢問索賠進度，卻被告知保險公司換了業(yè)務(wù)員，需要重新提交資料走流程。就在博主感到無奈時，負責(zé)索賠的對接人又打來電話，稱賠付款已經(jīng)打給了車輛的原車主，即博主的朋友。
經(jīng)過查找交易記錄，博主確認在前幾天收到了賠付款。博主對此深感無奈，理賠款已經(jīng)給付，但對接人和保險公司卻都不知情。這反映出路政部門的工作流程仍有優(yōu)化空間。
博主希望分享這次維權(quán)索賠的經(jīng)歷，為今后有類似遭遇的車主們提供一些個人處理經(jīng)驗。
