近期，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，而資本市場(chǎng)則成為了各大車企展示自身實(shí)力與決心的全新舞臺(tái)。兩大車企巨頭——小鵬汽車與吉利汽車的掌門人，通過(guò)大手筆的增持股份行為，吸引了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。
小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬，在八月下旬通過(guò)其個(gè)人全資公司及公開市場(chǎng)，斥資約1.07億港元，大舉購(gòu)入小鵬汽車的A類普通股及美國(guó)存托股。這一舉動(dòng)不僅體現(xiàn)了何小鵬對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信念，同時(shí)也向市場(chǎng)傳遞了積極信號(hào)，顯著增強(qiáng)了投資者的信心。
與此同時(shí)，吉利汽車的創(chuàng)始人李書福也在資本市場(chǎng)頻頻出手。在11月底的短短兩天內(nèi)，他斥資3.16億港元增持吉利汽車股票，持股比例因此小幅上升至41.40%。這一系列的增持行為，被市場(chǎng)視為李書福對(duì)吉利汽車未來(lái)發(fā)展前景的高度認(rèn)可。
上市車企在資本市場(chǎng)的布局不僅體現(xiàn)在個(gè)人增持上，還體現(xiàn)在回購(gòu)計(jì)劃中。廣汽集團(tuán)在今年上半年便推出了A+H股的回購(gòu)計(jì)劃，并在12月5日以每股3.290港元至3.400港元的價(jià)格回購(gòu)了895萬(wàn)股H股，回購(gòu)金額超過(guò)3000萬(wàn)港元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽集團(tuán)今年以來(lái)已累計(jì)回購(gòu)股份2.02億股，回購(gòu)金額高達(dá)6.30億港元，充分展示了其對(duì)市場(chǎng)前景的樂(lè)觀態(tài)度。
與廣汽集團(tuán)和吉利汽車不同，比亞迪采取了員工持股計(jì)劃來(lái)激發(fā)員工的積極性。11月27日，比亞迪宣布完成了這一計(jì)劃，參與對(duì)象不超過(guò)150人，均為公司的中層管理者及核心骨干員工。認(rèn)購(gòu)價(jià)格為每份1元，這一舉措不僅增強(qiáng)了員工的歸屬感和工作動(dòng)力，也為比亞迪的未來(lái)發(fā)展注入了新的活力。
從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這些上市車企在資本市場(chǎng)的布局策略取得了顯著成效。吉利汽車今年1至11月的銷量已突破196萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%；小鵬汽車也累計(jì)交付新車超過(guò)15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。廣汽集團(tuán)與華為的合作更是為市場(chǎng)增添了新的亮點(diǎn)，為廣汽集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展開辟了新的道路。
