近期，一組關于iCAR系列車型的改裝諜照在網絡上引起了廣泛關注。這些諜照展示了正在改造中的iCAR03車型，其改動之大令人矚目。最為顯著的變化是，機艙內增加了發動機，底盤上也安裝了消聲器，表明這款車型正在向增程版轉型。更令人驚訝的是，后門被直接封閉，車身長度被拉長至少15厘米，使得整車軸距達到了2.85至2.9米之間，這一尺寸規格在同類車型中堪稱龐大。
從側面造型來看，這款改裝車型確實存在一些不協調之處。車頭部分的前輪眉明顯改動，向前凸出，導致前懸比例失衡。然而，考慮到這僅是測試車型，這些瑕疵或許在后續的開發中會得到改進。前機艙內發動機的加入也改變了整個機艙的布局，甚至可能影響到前鋁合金防撞梁的位置，進而影響到前保險杠的匹配。
車廂部分的改動同樣顯著，后門、車頂和地板同步加長，使得車身顯得更加修長。這一改動導致后門玻璃無法使用，最終只能以鐵皮封閉。據推測，這一改動使得實車軸距至少達到了2.85米，超過了iCAR03的軸距（2.712米），甚至與一些硬派方盒子車型的軸距相當。這一變化不禁讓人猜測，這款車型是否將采用方盒子設計。
與此同時，官方近期提及了iCAR05的相關信息，卻未提及iCAR04。這一舉動引發了更多猜測，關于這款改裝車型的身份變得更加撲朔迷離。有觀點認為，這款車型可能是傳聞中的iCAR04，但也有觀點認為，它可能是全新開發的車型，甚至可能與V25或X25有關。
最引人關注的是，此次路試車型所配備的輪轂與iCAR V23低配版或兩驅版的輪轂造型完全一致。這一發現使得情況變得更加復雜。考慮到iCAR03采用鋼鋁混合車身和一體壓鑄成型底盤結構，而V23則不同，這一相似性引發了更多關于車型歸屬的疑問。V23曾提及過長軸距四門版車型（V25），以及在北京車展上亮相的X25，但這些車型是否會采用一體壓鑄成型結構仍不得而知。
