隨著冬季的腳步悄然而至，北方地區的新能源汽車車主們開始擔憂起愛車的續航表現。在寒冷的季節里，電池續航問題成為了他們日常出行的一大困擾。近日，理想汽車在北京舉辦了一場別開生面的冬季用車技術日活動，為車主們帶來了福音。活動中，理想汽車詳細介紹了其最新車型——理想L6和純電MEGA在冬季續航方面的創新策略。
在活動現場，理想汽車整車電動產品負責人唐華寅深入淺出地解釋了新能源汽車冬季續航縮短的根源。他指出，低溫環境下，材料的物理特性會發生顯著變化，從而導致車輛性能下降。例如，在-7℃的低溫中，輪胎的滾動阻力會增加一半，風阻也會提升一成。同時，驅動系統中的潤滑油會變得更加黏稠，導致系統效率降低，而卡鉗和軸承的拖滯阻力也會大幅增加。
為了應對這些挑戰，理想汽車在熱管理系統和電池技術上進行了全面升級。在熱管理系統方面，理想汽車摒棄了傳統的新能源汽車通過電驅余熱供暖的方式，而是創新性地加入了一個繞過電池的選項。這一設計使得電驅能夠直接為座艙供暖，不僅實現了快速升溫，還顯著節省了能源消耗。據測算，這一改進能夠節省約12%的能源。
理想汽車還重新設計了熱管理系統的關鍵部件。在理想MEGA車型上，他們采用了熱管理集成模塊，將泵、閥、換熱器等16個主要功能部件高度集成在一起。這一設計不僅減少了零部件數量和管路長度，還降低了管路熱損失。針對冬季車內空調起霧的問題，理想汽車引入了“雙層流空調箱”設計。這一設計通過上下分層進氣結構，既能夠解決玻璃起霧問題，又能夠確保乘客呼吸到新鮮空氣。在-7℃的CLTC標準工況下，雙層流空調箱帶來了顯著的能耗降低，相當于提升了3.6公里的續航里程。
在電池技術方面，理想汽車同樣取得了令人矚目的成果。他們與寧德時代攜手研發了麒麟5C電池。這款電池通過優化電芯內阻和改善電池包散熱等問題，顯著提升了電池的性能。在常溫時，麒麟5C電池的內阻下降了40%，低溫時內阻下降了30%，功率能力提升了30%。這一突破性的進展使得理想汽車在冬季電池續航方面取得了顯著優勢。
理想汽車的這些創新技術不僅解決了新能源汽車在冬季續航方面的痛點問題，還為整個新能源汽車行業的發展樹立了新的標桿。隨著技術的不斷進步和創新，新能源汽車在寒冷環境下的續航表現將越來越出色，為車主們提供更加便捷、舒適的出行體驗。相信在不久的將來，新能源汽車將徹底告別冬季續航短的煩惱。
