在冬季的凜冽寒風中，新能源車主們常遭遇車內溫度偏低且升溫緩慢的困擾，特別是在乘坐網約車時，車內溫度的不均勻分布往往令人感到不適。然而，理想汽車憑借其創新技術和對家庭用車需求的精準把握，為駕乘者帶來了全新的舒適體驗。
近日，理想汽車在北京舉辦了一場冬季用車技術展示活動，揭示了其針對冬季用車舒適性的獨特解決方案。面對北方冬季的嚴寒，理想汽車的高效熱管理系統讓車內溫度迅速攀升至舒適的24℃左右。
電動汽車在冬季的取暖問題一直是個挑戰。傳統的PTC加熱器雖然操作簡便且加熱迅速，但在極寒環境下，其體積、重量和能耗都會顯著增加。而熱氣旁通方案則存在制熱效率低、壓縮機轉速過高以及噪音大等缺陷。為了克服這些難題，理想汽車自主研發了多源熱泵系統。
這款多源熱泵系統具備43種工作模式，能夠靈活應對各種溫度環境和不同場景下的能量需求。特別是在低溫條件下，理想MEGA通過壓縮機內部的循環，快速制熱并利用高溫冷卻液加熱冷媒，激活熱泵單元，使電動壓縮機產生額外的制熱能力。這一創新技術不僅顯著提升了制熱速度，還增強了系統的峰值制熱能力。
理想汽車并未僅僅滿足于強大的制熱能力，為了確保車內每位乘客都能享受到均衡的溫暖，他們對整車的熱量分配進行了細致入微的調控。在主駕位置，理想MEGA增設了兩個吹腳出風口，使得主駕的吹腳出風口總數達到了五個。這些出風口通過精密的流場設計，將熱量迅速傳遞到駕駛員的腳面和腳踝，顯著提升了用戶的舒適感受。
針對行業中普遍存在的前排制熱快、后排制熱慢或不熱的問題，理想汽車在理想MEGA上進行了大量的舒適性仿真計算，不斷優化整車的風量分配。通過設定前排和后排腳部風量的比例為1:0.87，相較于行業常見的比例，理想MEGA讓前后排乘客能夠享受到更加均衡的舒適性體驗。
