本田中國近期公布了其在2024年11月的銷售業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示，東風本田與廣汽本田兩大合資企業(yè)的銷量總和達到了76773輛。而將時間線拉長至2024年的前11個月，本田在中國的累計銷量則為740399輛。對比前一年的數(shù)據(jù)，可以看出本田在中國市場的銷售情況出現(xiàn)了顯著的下滑。
回顧2023年同期的數(shù)據(jù)，本田在2023年11月的銷量為106654輛，而2023年1月至11月的累計銷量更是高達1068383輛。通過對比，不難發(fā)現(xiàn)，本田在2024年11月的銷量同比下降了28.02%，而前11個月的累計銷量也同比下降了30.70%。這一數(shù)據(jù)反映出本田在中國市場正面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。
本田作為日系汽車品牌中的佼佼者，自2020年在華銷量達到162.7萬輛的高峰后，便開始了連續(xù)的下滑趨勢。盡管本田努力維持市場地位，但遺憾的是，過去的三年里，其銷量并未能止住下跌的步伐。2023年全年，本田在中國的銷量降至123.42萬輛，同比減少了10%。面對需求的萎縮，本田甚至計劃削減在華20%的產能。
本田汽車最新發(fā)布的財報也揭示了其在全球市場的困境。上半財年（4月至9月），盡管本田的營收增長了12.4%，達到10.7976萬億日元，營業(yè)利潤也增加了6.6%，達到7426億日元，但其營業(yè)利潤率卻從7.2%下滑至6.9%。更為嚴峻的是，稅前利潤同比下降了15.6%，至7419億日元。在全球范圍內，本田的銷量和產量也出現(xiàn)了大幅下降，其中9月的銷量同比下降了14.8%，且這一下滑趨勢已經(jīng)持續(xù)了六個月。在中國市場，本田第二財季的乘用車銷量更是同比大降了43%。
對于銷量下滑的原因，本田方面表示，當前市場正面臨消費者對電動汽車需求放緩的困境，同時，來自中國本土品牌的競爭壓力也在不斷增加，這些品牌推出的經(jīng)濟實惠型混合動力汽車對本田等傳統(tǒng)車企構成了巨大的挑戰(zhàn)。
本田在中國市場的銷售困境，不僅反映了全球汽車市場正經(jīng)歷的深刻變革，也凸顯了傳統(tǒng)車企在新能源汽車浪潮下面臨的轉型壓力。如何在激烈的市場競爭中保持競爭力，將是本田等車企未來需要深思的問題。
