本田中國(guó)近日公布了其在2024年11月的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示東風(fēng)本田與廣汽本田兩家合資企業(yè)的總銷(xiāo)量為76,773輛。回顧整個(gè)2024年前11個(gè)月，本田在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了740,399輛。這一數(shù)字與去年同期相比，呈現(xiàn)出了明顯的下滑趨勢(shì)。
對(duì)比2023年的數(shù)據(jù)，本田在2023年11月的銷(xiāo)量曾達(dá)到106,654輛，而2023年前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量更是高達(dá)1,068,383輛。通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，本田在今年11月的銷(xiāo)量同比下降了28.02%，而前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量也同比下降了30.70%。這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)的大幅下滑，無(wú)疑給本田在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)蒙上了一層陰影。
本田作為日系汽車(chē)品牌中的佼佼者，自2020年在華銷(xiāo)量達(dá)到巔峰的162.7萬(wàn)輛后，便開(kāi)始了連續(xù)的下滑趨勢(shì)。盡管本田曾努力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，但遺憾的是，這種下滑勢(shì)頭并未得到有效遏制。數(shù)據(jù)顯示，本田在2023年的在華銷(xiāo)量為123.42萬(wàn)輛，同比減少了10%。面對(duì)需求的縮水，本田甚至不得不考慮削減在華產(chǎn)能20%的計(jì)劃。
本田汽車(chē)的最新財(cái)報(bào)也反映了其在中國(guó)市場(chǎng)的困境。盡管在上半財(cái)年（4月至9月）中，本田的營(yíng)收同比增長(zhǎng)了12.4%，達(dá)到了10.7976萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也同比增加了6.6%至7426億日元，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率卻從7.2%下降到了6.9%。更為嚴(yán)重的是，稅前利潤(rùn)同比下降了15.6%，僅為7419億日元。這一系列的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，都顯示出本田在中國(guó)市場(chǎng)所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
在全球市場(chǎng)上，本田同樣面臨著不小的壓力。數(shù)據(jù)顯示，本田在9月的全球銷(xiāo)量同比下降了14.8%，并且已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。同時(shí)，全球產(chǎn)量也同比大幅下滑了20%。在中國(guó)市場(chǎng)，本田的第二財(cái)季乘用車(chē)銷(xiāo)量更是同比大降了43%。這一連串的打擊，無(wú)疑讓本田在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)雪上加霜。
對(duì)于銷(xiāo)量下滑的原因，本田方面表示，當(dāng)前正面臨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求放緩以及中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出經(jīng)濟(jì)實(shí)惠混合動(dòng)力汽車(chē)的雙重壓力。這兩大因素共同作用，使得本田在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量持續(xù)下滑，并且難以得到有效遏制。
