近期，MarkLines調查公司公布了一組引人矚目的數據，揭示了2024年第三季度全球純電動汽車市場的競爭格局。在這三個月內，全球55個國家共售出了超過250萬輛純電動汽車，彰顯了電動汽車行業的蓬勃發展態勢。
在這場激烈的角逐中，特斯拉再次以卓越的銷量表現拔得頭籌，共計售出43萬輛電動汽車，實現了2%的同比增長。緊隨其后的是中國電動汽車巨頭比亞迪，其銷量達到了42萬輛，與特斯拉的差距微乎其微，展現出強大的市場競爭力。
吉利控股集團則以20萬輛的銷量穩居第三，展現了中國汽車品牌在全球市場的強勁實力。中國新興汽車制造商小米的異軍突起，尤為引人注目。盡管小米僅進入市場六個月，但其憑借出色的產品性能和營銷策略，在短短的時間內便實現了銷量的迅速攀升，甚至超越了日產和豐田等傳統汽車巨頭，為汽車市場注入了新的活力。
與此同時，一些傳統汽車品牌的銷量卻出現了下滑。大眾汽車在本季度的銷量下降了17%，降至18.4萬輛。而通用汽車（GM）則憑借18萬輛的銷量保持了相對穩定的市場地位，其中，中國合資公司上汽通用五菱的貢獻不容忽視。在日本企業中，日產、豐田和本田的銷量分別位列第22、23和24位，顯示出日本企業在全球電動汽車市場中的競爭壓力。
整體來看，2024年第三季度全球純電動汽車市場的競爭格局呈現出多元化和動態化的特點。特斯拉和比亞迪的激烈競爭，以及小米等新興品牌的迅速崛起，為市場注入了新的活力和挑戰。而傳統汽車品牌則需要在保持自身優勢的同時，加快轉型升級，以適應電動汽車市場的快速發展。
