近期，關于新能源汽車動力鋰電池的安全性問題再次引發了廣泛關注。在大眾的傳統認知中，燃燒需要可燃物、氧氣和足夠的高溫，但鋰電池的燃燒機制卻打破了這一常規。
上海閔行區消防救援支隊的專家張磊指出，鋰電池的燃燒并不需要外部氧氣的支持。這一觀點顛覆了傳統燃燒理論，也解釋了為何新能源車在特定條件下容易發生自燃。
動力鋰電池在遭遇過熱、短路或物理損傷時，很容易進入熱失控狀態，產生大量熱量。此時，電池內部會發生分解反應，釋放氧氣，并與電池和車輛內的可燃物結合，形成燃燒條件。一旦燃燒開始，由于電池內部氧氣的持續供應和氧化還原反應釋放的巨大熱量，火勢往往難以控制。
面對這一現狀，國家工信部對新能源汽車的熱失控問題提出了嚴格要求，規定電池單體發生熱失控后，電池系統必須在5分鐘內不起火不爆炸，為車內成員提供安全逃生空間。然而，盡管有國家標準限制，仍有新能源企業過度宣傳自家產品的安全性，聲稱能完全避免自燃，這種行為無疑是對消費者安全的忽視。
事實上，鋰電池本身的材料和化學特性決定了其易燃性。因此，在選擇新能源車時，消費者應更加謹慎，選擇那些有良心、有擔當、有責任感的企業打造的產品。這些企業通常會更加注重產品的安全性和質量，能夠為消費者提供更加可靠的保障。
同時，消費者也應提高安全意識，了解新能源車的潛在風險，并在使用過程中注意防范。例如，避免長時間充電、避免在高溫環境下使用車輛等，都可以有效降低自燃風險。
總之，新能源車作為一種新興交通工具，雖然具有諸多優勢，但也存在不容忽視的安全問題。消費者在選擇和使用過程中應保持理性態度，確保自身安全。
