在2024年度的第三季度，全球電動汽車市場再度迎來了蓬勃的發展。據MarkLines公司的最新統計數據顯示，全球55個國家共計售出了超過250萬輛純電動汽車，這一數字彰顯了電動汽車在全球范圍內的廣泛接受度和持續增長的趨勢。
在這場電動汽車盛宴中，特斯拉憑借其卓越的品牌影響力和技術創新，以43萬輛的銷量穩居榜首，同比微增2%。緊隨其后的是中國的比亞迪，作為全球領先的新能源汽車制造商，比亞迪在該季度的銷量達到了42萬輛，與特斯拉的差距微乎其微，展現了其強大的市場競爭力和技術實力。
吉利控股集團也不甘落后，以20萬輛的銷量排名第三。吉利近年來在新能源汽車領域的投入和研發取得了顯著成果，其產品的市場表現也愈發強勁。
尤為中國的新興汽車制造商小米在短短六個月內便迅速嶄露頭角。盡管初入市場，但小米憑借其出色的產品設計和創新的營銷策略，在第三季度的銷量已經超越了日產和豐田等傳統汽車制造商，這無疑為電動汽車市場注入了新的活力和期待。
然而，并非所有汽車制造商都迎來了銷量的增長。大眾汽車在該季度的銷量下降了17%，降至18.4萬輛。而通用汽車（GM）的銷量為18萬輛，其中中國合資公司上汽通用五菱的貢獻占據了重要位置。這一數據表明，盡管電動汽車市場整體呈現增長態勢，但不同品牌之間的競爭格局依然嚴峻。
在日本汽車制造商中，日產汽車以3.4萬輛的銷量排名第22位，豐田以3.3萬輛的銷量緊隨其后，位列第23。本田汽車則以2萬輛的銷量排名第24位。這些傳統汽車制造商在電動汽車市場的表現相對較為保守，但也在逐步加大在新能源領域的投入和研發力度。
