本田中國近期公布了其在2024年11月的汽車銷量數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示，東風(fēng)本田與廣汽本田兩大合資企業(yè)的總銷量為76,773輛。回顧整個(gè)2024年的前11個(gè)月，本田在中國市場的累計(jì)銷量達(dá)到了740,399輛。
對(duì)比上一年的同期數(shù)據(jù)，本田在2023年11月的銷量為106,654輛，而2023年前11個(gè)月的累計(jì)銷量為1,068,383輛。通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，本田今年11月的銷量同比下降了28.02%，而前11個(gè)月的銷量也下降了30.70%，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均顯示出顯著的下滑趨勢。
作為日本汽車品牌在中國市場的三大支柱之一，本田自2020年創(chuàng)下162.7萬輛的銷售高峰后，便開始了連續(xù)的銷量下滑，且在接下來的三年里未能扭轉(zhuǎn)這一頹勢。具體來說，2023年全年本田在中國的銷量達(dá)到了1,234,200輛，但與上一年相比仍下降了10%。受市場需求萎縮的影響，本田甚至計(jì)劃削減在華20%的產(chǎn)能。
本田汽車的最新財(cái)報(bào)也揭示了其上半財(cái)年（4月至9月）的業(yè)績情況。財(cái)報(bào)顯示，該公司在上半財(cái)年的營收同比增長了12.4%，達(dá)到10.7976萬億日元，營業(yè)利潤也增加了6.6%，達(dá)到7426億日元。然而，盡管營收和營業(yè)利潤有所增長，但營業(yè)利潤率卻從7.2%下滑至6.9%，稅前利潤更是同比下降了15.6%，至7419億日元。
在全球市場上，本田也面臨著類似的挑戰(zhàn)。9月份的全球銷量同比下降了14.8%，并且已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月出現(xiàn)下滑。同時(shí)，全球產(chǎn)量也同比大幅下滑了20%。在中國市場，本田第二財(cái)季的乘用車銷量更是同比大幅下降了43%。
對(duì)于銷量下滑的原因，本田方面表示，公司當(dāng)前正面臨著雙重壓力：一方面，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求放緩；另一方面，中國本土品牌紛紛推出了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的混合動(dòng)力汽車，加劇了市場競爭。
本田還指出，隨著全球汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和消費(fèi)者偏好的變化，公司需要加快新能源產(chǎn)品的布局和技術(shù)創(chuàng)新，以更好地適應(yīng)市場變化。
在中國市場，本田也在積極調(diào)整戰(zhàn)略，加強(qiáng)與本土企業(yè)的合作，希望通過推出更多符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品來重振銷量。
然而，面對(duì)激烈的市場競爭和不斷變化的消費(fèi)者需求，本田能否成功實(shí)現(xiàn)銷量復(fù)蘇，仍需拭目以待。
對(duì)于本田而言，未來在中國市場的表現(xiàn)將直接關(guān)系到其全球戰(zhàn)略的實(shí)施和長遠(yuǎn)發(fā)展。
