在中國新能源汽車市場這片競爭激烈的藍海中，各大車企正通過資本市場的巧妙布局，為自身發展注入強勁動力。近期，小鵬汽車與吉利汽車的創始人，以大手筆增持自家股票的方式，引發了市場的廣泛關注。
小鵬汽車的創始人何小鵬，在八月下旬的一系列增持動作中，通過公開市場及個人全資公司，斥資約1.07億港元，購入小鵬汽車的A類普通股和美國存托股。這一舉動不僅彰顯了他對小鵬汽車未來發展的堅定信念，也向市場傳遞出強烈的正面信號，增強了投資者的信心。
緊隨其后，吉利汽車的創始人李書福也不甘落后。在11月底的連續兩天內，他大筆增持吉利汽車股票，總金額高達3.16億港元，持股比例因此從41.19%提升至41.40%。這一連串的增持行為，同樣被解讀為李書福對吉利汽車未來發展前景的高度看好。
在資本市場的布局上，上市車企不僅限于個人增持。廣汽集團在今年上半年就宣布了A+H股的回購計劃，并在12月5日以每股3.290港元至3.400港元的價格，回購了895萬股H股，回購金額超過3000萬港元。今年以來，廣汽集團已累計回購2.02億股，回購金額更是高達6.30億港元，展現了其對市場的堅定信心。
比亞迪則采取了不同的策略，通過員工持股計劃來激勵核心員工。該計劃于11月27日宣布完成，參與對象不超過150人，均為比亞迪集團的中層管理人員及核心骨干員工，認購價格為1元/份。這一舉措不僅提升了員工的歸屬感和積極性，更為比亞迪的未來發展注入了新的活力。
從市場表現來看，這些上市車企的布局策略取得了顯著成效。吉利汽車今年1至11月的銷量已超過196萬輛，同比增長31%；小鵬汽車也累計交付新車153373輛，同比增長26%。廣汽集團與華為的合作更是為市場帶來了新的亮點，為廣汽集團的未來發展帶來了新的機遇和期待。
