近日，通用汽車向美國證券交易委員會提交的文件揭示了其對上汽通用汽車有限公司（以下簡稱“上汽通用”）的重大財務調整計劃。根據披露，通用汽車計劃在2024年12月31日前，對其持有的上汽通用50%股權進行資產減值處理，減值額度預估在26億至29億美元之間。
通用汽車還計劃對上汽通用實施一系列重組措施，包括關閉部分生產設施及裁員，以應對市場變化和財務壓力。在此過程中，通用汽車將承擔50%的重組成本，預計損失約為27億美元。綜合資產減值與重組成本，通用汽車預計此次調整將帶來總計53億至56億美元的財務損失。
上汽通用由上汽集團與通用汽車共同出資組建，雙方各持股50%，因此需共同承擔經營中的虧損。根據通用汽車披露的數據推算，上汽通用此次調整將面臨106億至112億美元的巨額虧損。這一數字無疑給雙方帶來了前所未有的財務挑戰。
上汽集團作為上汽通用的另一大股東，其財務狀況同樣受到此次調整的影響。盡管上汽集團在今年前三季度實現了84.33億元的盈利，但上汽通用在第四季度的巨額虧損預計將對其全年業績造成重大沖擊。若按照與通用汽車相同的財務口徑計算，上汽集團或將面臨全年業績的巨額下滑。
值得注意的是，上汽通用在今年第三季度末推出了“新車一口價”銷售策略，旨在通過價格優惠吸引消費者，提升銷量。該策略確實在一定程度上拉動了銷量增長，但同時也加劇了公司的虧損狀況。據統計，前三季度上汽通用已累計虧損約50億元人民幣。
面對如此嚴峻的財務形勢，上汽集團與通用汽車的合作關系也備受關注。據悉，上汽通用目前的合資合同將于2027年6月到期。然而，至今上汽集團董事長王曉秋尚未與通用汽車就提前續約事宜進行協商，反而與上汽大眾簽署了新的續約協議，后者合同將于2030年到期。
上汽集團與通用汽車未來的合作走向，無疑將成為汽車行業關注的焦點。在當前的市場環境下，雙方如何調整合作策略，共同應對挑戰，將是決定上汽通用未來發展的關鍵。
