別克君威，這款昔日中型車市場中的明星車型，曾與雅閣、凱美瑞、帕薩特和邁騰等車型并駕齊驅，成為市場中的佼佼者。然而，令人驚訝的是，這樣一款經典車型在最近的銷量數據中卻顯得黯然失色，10月份僅售出了22臺新車，這一數字無疑讓人大跌眼鏡。
從價格層面來看，君威目前的廠商指導價在15.98-17.58萬元之間，為了更好地區分車型，廠家僅提供了兩個配置版本供消費者選擇，分別是售價15.98萬元的2024款君威25T超享版和售價17.58萬元的2024款君威28T縱享版。這樣的定價策略，看似合理，但顯然未能打動消費者。
在當前的市場環境中，雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰和帕薩特等競爭對手紛紛降價促銷，消費者在購買時更加注重性價比，而不再盲目追求品牌影響力。然而，即便君威在終端市場的優惠幅度相當可觀，消費者依然對其持觀望態度，這其中的原因究竟是什么呢？
據了解，君威在很多地區的裸車價格已經降至10萬元以內，這樣的優惠力度無疑是非常誘人的。例如，在河南地區，有車主以9.43萬元的裸車價格購買了2024款君威25T超享版，相比指導價直接優惠了6.55萬元，購車全款也僅為10.84萬元。同樣，在山東青島地區，也有車主以9.98萬元的裸車價格購得了同款車型，優惠幅度同樣驚人。
從多位車主的實際入手價格來看，君威低配車款的裸車價格大部分集中在10-11萬元左右，這樣的價格對于普通消費者來說無疑是非常具有吸引力的。畢竟，用這樣的價格就能買到一款車長超過4米9、軸距達到2829mm的中型車，從性價比的角度來看，這筆買賣確實非常劃算。
除了價格優勢外，君威的產品力也不容小覷。即便是搭載的1.5T發動機，其最大功率也達到了169馬力，而2.0T動力版本的價格也并未高出太多，為消費者提供了更多的選擇空間。傳動方面，君威搭載的是一臺9AT變速箱，雖然在換擋邏輯和高速升擋方面存在一些小問題，但整體表現依然可圈可點。
然而，盡管君威在價格和產品力方面都表現出了一定的優勢，但消費者似乎并不買賬。這其中的原因可能涉及多個方面，如品牌口碑、市場定位、營銷策略等。或許，君威需要更加深入地了解消費者的需求和偏好，才能重新贏得市場的青睞。
君威的困境無疑給整個汽車行業敲響了警鐘。在競爭日益激烈的市場環境中，僅憑價格和產品力是遠遠不夠的，還需要更加注重品牌建設和消費者體驗的提升。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
