特斯拉最近正式推出了FSD（全自動駕駛）系統的V13.2版本，這是V13系列的首次亮相，攜帶了大量更新內容。讓我們聚焦于幾個關鍵改進點。
在性能層面，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在社交媒體上透露，與先前的V12.5.4版本相比，V13.2版本的能力提升了足足五倍。新版本不僅在模型參數量上增加了三倍，還顯著增強了基于時間序列的推理能力。這意味著特斯拉的自動駕駛系統能更準確地預測和應對復雜的道路情況。
與此同時，國內的新能源汽車廠商也在自動駕駛技術上不斷突破。小鵬汽車宣布，即將在下一個大版本更新中推出從車位到車位的連續自動駕駛功能，實現一鍵式泊車與出行。而極氪則計劃在明年初推出能夠自主通過“四道閘”的全場景貫通自動駕駛功能，該功能將覆蓋從停車場出發，穿越城市路段，通過高速ETC，再返回停車場的整個行程。
在特斯拉發布的演示視頻中，我們看到特斯拉車輛在極其狹窄的路段成功完成了掉頭操作。雖然國內品牌如理想、華為和小鵬也都具備掉頭能力，但它們目前還無法實現自主換擋掉頭，這一技術細節上的差距仍需追趕。
特斯拉作為自動駕駛技術的先行者，在技術積累、數據收集以及算力支持上均保持著對國內新興品牌的領先優勢。然而，一個備受關注的問題是，特斯拉的FSD系統在國內市場究竟能展現出怎樣的能力？它是否能超越國內品牌，提供更高級別、更優質的自動駕駛體驗？
隨著特斯拉不斷更新其自動駕駛技術，以及國內品牌緊追不舍的研發步伐，這個問題的答案似乎正逐漸浮出水面。
