2024年11月，中國汽車市場迎來了顯著的回暖跡象，得益于以舊換新政策和各地推出的購車補貼，各大車企紛紛交出了亮眼的成績單，刷新了年度銷售記錄。
在這場銷售盛宴中，比亞迪再次以卓越的表現領跑市場，單月銷量突破50萬輛大關，刷新了自己的月度銷售紀錄，穩固了其在中國汽車市場的龍頭地位。緊隨其后的是奇瑞汽車，11月銷量達到280463輛，位居自主品牌銷量榜第二位。吉利汽車和長城汽車分別以250136輛和127394輛的銷量位列第三和第四名，兩家車企的銷量相比上月均有顯著提升。
奇瑞汽車在11月的銷量同比增長了32%，其中新能源汽車銷量達到77830輛，同比增長更是高達267.9%。盡管新能源車型的增長勢頭迅猛，但奇瑞集團的銷售主力依然是燃油車。奇瑞集團已經意識到新能源領域的重要性，正加速在該領域的布局。奇瑞的出口銷量也表現不俗，11月出口量為10.49萬輛，同比增長10.5%，連續22年位居中國汽車品牌出口第一。
長安汽車在11月的銷量同樣喜人，達到了277298輛，同比上漲22%。其中，新能源車型銷量達到102309輛，同比增長98.4%，占比長安汽車總體銷量的近40%。長安汽車旗下的深藍汽車、長安啟源、阿維塔等品牌在新能源領域均取得了不俗的成績，深藍汽車更是憑借著增程動力和家用特點贏得了消費者的廣泛認可。
吉利汽車11月的總銷量為250136輛，其中新能源汽車銷量約占比49%，達到122453輛，創歷史新高。極氪汽車和吉利銀河在11月的銷量均實現了翻倍增長，極氪汽車交付新車27011輛，同比增長106%；吉利銀河銷量75228輛，同比增長121%。吉利汽車的差異化市場戰略正在顯現成效，吉利銀河瞄準主流市場，領克面向中高端市場，極氪則主打高端豪華市場。
長城汽車在11月的銷量為127394輛，同比增長3.7%，環比增長9.07%。盡管市場表現穩健，但與比亞迪、奇瑞和吉利等車企相比，長城汽車的銷量增長略顯緩慢。從具體品牌來看，哈弗、魏牌、坦克品牌均實現了同比增長，但歐拉和長城皮卡的銷量卻出現了下滑。歐拉作為長城汽車旗下的新能源品牌，銷量下滑較為嚴重，而長城皮卡作為長城的強項，出現小幅下滑也讓人頗感意外。
總體來看，11月的中國汽車市場呈現出回暖趨勢，各大車企紛紛交出了亮眼的成績單。比亞迪、奇瑞、吉利等車企憑借出色的市場表現，繼續領跑市場。而長城汽車雖然銷量增長緩慢，但也在積極調整策略，力求在未來的市場競爭中占據更有利的位置。
