近日，哪吒汽車高層人事變動終于塵埃落定。12月6日，哪吒汽車正式宣布，公司CEO張勇因戰(zhàn)略調整需要，將不再擔任此職務，轉而成為公司顧問。同時，哪吒汽車的創(chuàng)始人及董事長方運舟將兼任CEO一職。針對外界流傳的張勇將加入商用車品牌“大力牛魔王”的傳聞，哪吒汽車方面已明確辟謠，稱其為不實消息。
在宣布這一變動的同時，方運舟通過一封全員信回顧了哪吒汽車過去十年的艱難歷程。信中提到，哪吒汽車曾面臨資金短缺、工資發(fā)放困難的嚴峻時刻，甚至合伙人不得不賣掉房子來支撐公司的運營。如今，哪吒汽車再次站在了命運的十字路口，方運舟承認，近兩年市場競爭的加劇暴露出公司在戰(zhàn)略、組織和管理體系上的不足，導致公司發(fā)展出現(xiàn)短期震蕩。他為此向全體員工致歉，并提出了六大改革舉措，旨在重塑哪吒汽車的競爭力。
方運舟的改革計劃包括：以人為本，尊重并激發(fā)人才的創(chuàng)新動力；推行全員持股計劃，共享公司發(fā)展的成果；優(yōu)化組織結構，實現(xiàn)更加扁平、高效的管理；變革組織機制，建設透明、高效、廉潔、有活力的企業(yè)文化；重塑企業(yè)文化，打造一支有戰(zhàn)斗力的團隊；以及戰(zhàn)略上聚焦核心業(yè)務，走向海外市場。方運舟強調，全球化擴張是哪吒汽車二次創(chuàng)業(yè)的關鍵，關乎公司的生存和未來競爭中的脫穎而出。
哪吒汽車的上市之路可謂一波三折。自2020年宣布啟動科創(chuàng)板上市計劃以來，哪吒汽車的IPO之路經歷了多次波折。盡管曾計劃在2021年完成上市，但最終未能如愿。此后，哪吒汽車又被傳出轉戰(zhàn)港股IPO的消息，但公司對此予以否認。今年6月，哪吒汽車的母公司合眾新能源汽車股份有限公司向港交所遞交了招股書，但此后IPO進程再無進一步消息傳出。
在銷量方面，哪吒汽車在過去幾年取得了顯著增長，從2019年的1萬輛增長到2022年的15.2萬輛，成為當年的新勢力銷冠。然而，進入2023年，哪吒汽車的銷量增速明顯放緩，甚至出現(xiàn)下滑，上半年累計交付量為5.38萬輛。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，哪吒汽車銷量為9.3萬輛，同比降幅超過18%。
面對銷量下滑和市場競爭的加劇，哪吒汽車開始調整產品結構，提升單品價格，并減少對單一產品的依賴。同時，哪吒汽車也加大了出海力度，計劃在海外市場布局30個國家和地區(qū)，渠道數(shù)量超過100家。今年1-6月，哪吒汽車新能源汽車出口量同比增長154%，蟬聯(lián)新勢力車企出口量第一。然而，由于銷量未達到一定規(guī)模，哪吒汽車的虧損也在加大，毛利率仍然為負。
在資金方面，哪吒汽車也面臨一定壓力。截至2023年底，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為28.37億元。然而，自10月份以來，哪吒汽車被曝出欠薪、降薪、裁員等一系列負面消息。為了應對這些挑戰(zhàn)，哪吒汽車宣布啟動全員股權激勵計劃，并公布了新的工資及績效考核方案。同時，公司還將實施機構精簡、裁汰冗員、業(yè)務聚焦、扁平管理等一系列降本增效的舉措。
好消息是，南寧產業(yè)投資集團與哪吒汽車達成了戰(zhàn)略合作，為其提供供應鏈金融支持，并幫助其統(tǒng)籌、組織在南寧基地的原材料采購、生產、物流等業(yè)務。這將有助于保障哪吒汽車海外供應鏈的穩(wěn)定，并帶動其國內三大工廠的全面復產。對于哪吒汽車而言，這無疑是生死存亡的關鍵時刻，但也將是其迎來新生的轉折點。
