近日，長城汽車旗下的哈弗品牌推出了第二代H9的柴油版車型，這款新車搭載了2.4T柴油發動機，并配備了9AT綜合變速箱，售價區間定在23.39萬元至24.79萬元之間。相較于汽油版車型，柴油版的價格有所上升，引發了市場關注。在柴油SUV市場相對小眾的背景下，哈弗H9柴油版的高定價策略引發了諸多討論。
針對柴油版定價高于汽油版的問題，哈弗H9柴油版在技術配置上下足了功夫。尤其是在冷啟動方面，新車標配了柴油機瞬時預熱系統ISS。該系統能夠在嚴寒環境下實現穩定的冷啟動，通過4個預熱塞，利用電腦智能控制，在2秒內將預熱塞加熱至1000℃，并保持該溫度約60秒，使發動機更快地進入工作狀態，有效降低了冷啟動時的油耗。
在可靠性方面，柴油發動機因其低扭強勁和運行轉速較低的特點，通常具有較長的壽命。相較于高轉速的汽油發動機，柴油發動機的零部件磨損更少，整體故障率也相對較低。哈弗H9柴油版的發動機經過了長達480萬公里的臺架測試，單臺發動機測試里程更是達到了34萬公里，充分證明了其可靠性。
在動力性能方面，第二代哈弗H9柴油版搭載的2.4T柴油發動機擁有186馬力的最大功率和480Nm的峰值扭矩，雖然功率略低于汽油版，但扭矩表現更為出色。尤其是在低轉速下，柴油發動機能夠更早地爆發出峰值扭矩，為越野和爬坡提供了充足的動力儲備。
傳動系統方面，9AT變速箱的加入使得哈弗H9柴油版在速比分布上更加綿密，不僅提高了高速行駛時的燃油經濟性，還減少了頓挫感。該變速箱能夠承受高達750Nm的扭矩，與2.4T柴油發動機形成了良好的匹配。
在油耗方面，哈弗H9柴油版憑借快速熱車和可變排量機油泵等技術，進一步提高了發動機的效率，WLTC綜合工況下的百公里油耗僅為8.8L，相較于2.0T汽油版的10.7L，有著顯著的降低。對于經常長途駕駛的用戶來說，這將節省一筆不小的開支。
越野能力方面，哈弗H9柴油版標配了TOD智能四驅系統和Mlock機械鎖止功能，前后差速鎖的鋁制鑄造殼體耐磨性更強。同時，新車還擁有31°的接近角、26°的離去角和22.5°的通過角，以及800mm的涉水深度和224mm的離地間隙，這些配置使得哈弗H9柴油版在輕度越野場地中表現出色。然而，需要注意的是，后橋電控式差速鎖和前橋電控式差速鎖并未作為標配出現，需要用戶額外選裝。
哈弗H9柴油版在動力、油耗、越野能力和可靠性等方面均表現出色。盡管其定價高于汽油版車型，但憑借其在柴油發動機技術上的優勢，哈弗H9柴油版仍然具有一定的市場競爭力。對于熱愛越野的用戶來說，哈弗H9柴油版無疑是一個值得考慮的選擇。
