吉利銀河旗下的全新車型星艦7 EM-i終于上市，這款備受期待的全能型產品，在經歷了一個多月的發布會和密集預熱后，以9.98萬元的起售價（限時先享補貼4000元后）正式亮相市場。這一價格策略直接對標了比亞迪宋Pro，后者在星艦7 EM-i上市前也推出了限時優惠，最低價達到10.28萬元，兩款車型的低配版本價格差距僅為3000元。
星艦7 EM-i不僅在價格上展現了競爭力，其全面的產品力也是其一大亮點。從外觀設計到內部空間，再到各類高科技配置，星艦7 EM-i都展現出了十足的誠意。銀河品牌一直以來的安全理念在星艦7 EM-i上也得到了充分體現，其首次搭載的GEA架構，無論是電池包還是油箱，都配備了全方位的安全防護設計。再加上EM-i系統帶來的百公里3.75L饋電油耗，這款新車無疑讓人眼前一亮。
然而，星艦7 EM-i也并非完美無缺。盡管新車搭載了Flyme系統，但關于座艙芯片的型號問題，吉利銀河官方卻遲遲未給出明確答復，這也成為了不少消費者心中的疑慮。相比之下，銀河L7和L6搭載的高通驍龍8155芯片，以及銀河E5使用的吉利自研龍鷹一號，都在市場上獲得了不錯的反響。
在配置方面，星艦7 EM-i的最低配車型雖然價格誘人，但在一些舒適性配置上卻有所缺失，如天窗、電動后尾門、副駕駛位電動調節以及前排座椅通風加熱等。不過，考慮到其9.98萬元的起售價，這樣的配置水平已經相當不錯。
吉利銀河與比亞迪之間的競爭日益激烈，星艦7 EM-i的上市更是將這一競爭推向了新的高潮。吉利銀河的策略非常明確，那就是通過同級車型中更大的屏幕、更新的配置以及新車的“后發優勢”，來搶占比亞迪的市場份額。星艦7 EM-i與比亞迪宋Pro的直接競對，無疑讓這場競爭更加白熱化。
在動力系統方面，星艦7 EM-i采用了單檔DHT的EM-i系統，而比亞迪宋Pro則是搭載了DM-i系統。雖然兩種技術各有特點，但星艦7 EM-i的單檔DHT（EM-i）在能耗方面表現更為出色，官方公布的綜合續航里程達到了1430公里，CLTC工況下的油耗數據為百公里3.75L。相比之下，比亞迪宋Pro的NEDC工況下油耗表現為百公里3.79升，綜合續航里程為1400km。星艦7 EM-i在數據上的優勢，無疑是其“后發優勢”的體現。
不過，對于消費者來說，無論哪種系統結構，省油才是最終的追求。比亞迪宋Pro的“省油”特點已經經受住了市場的考驗，銷量就是最好的證明。而星艦7 EM-i作為新貴，能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，還需要時間的檢驗。
值得注意的是，星艦7 EM-i的上市不僅給比亞迪宋Pro帶來了壓力，同時也對吉利銀河自家的銀河L7造成了一定的沖擊。兩款車型在車身外觀、內部空間、安全配置、輔助駕駛功能以及車機系統等方面都頗為相似，但星艦7 EM-i在價格和油耗方面更具優勢。因此，在10-15萬元的家用SUV市場中，星艦7 EM-i與銀河L7之間的內部競爭也將異常激烈。
吉利銀河品牌自2023年2月正式對外公布以來，發展迅速。2023年全年交付量接近15萬輛，而今年1-11月的累計銷量已經約42.5萬輛，全年交付量有望沖刺50萬輛。銀河L7作為首款車型，功不可沒。然而，隨著星艦7 EM-i的上市，兩款車型組成的雙子星戰略能否創造更高的市場銷量，還是會出現內部自相矛盾的情況，仍然是一個未知數。
在競爭激烈的家用SUV市場中，星艦7 EM-i的上市無疑為消費者提供了更多的選擇。無論是對比亞迪宋Pro的挑戰，還是對吉利銀河自家銀河L7的沖擊，都將讓這場競爭變得更加精彩。
