近期，通用汽車再次陷入中國業務重組的風波之中。據國內媒體援引外媒報道，通用汽車在一份證券備案文件中透露，預計將對在華合資企業的價值進行29億美元的減記，并額外支出27億美元用于業務重組。重組計劃的具體措施包括關閉部分在華工廠以及削減不盈利的車型。
對此，通用汽車中國迅速發布官方聲明，強調中國業務對于公司而言是優質資產，并表示與合資伙伴上汽集團的交流合作比以往更加緊密，旨在實現盈利和可持續發展。聲明并未直接回應重組計劃的存在，但提到公司正在采取措施減少庫存、按需生產、保護價格體系及降低固定成本。
通用汽車在聲明中提及，基于上述有效舉措，其銷量和市場份額已實現持續增長。特別是在今年第三季度，通用汽車在華銷量和市場份額均呈現季度環比增長，新能源車銷量更是首次超過了燃油車。11月，通用汽車在華銷量已連續第五個月實現環比增長。
通用汽車還強調，自年初以來，在華經銷商的庫存已減少50%以上，有助于公司更好地管理定價和成本體系。這一舉措被視為通用汽車應對市場挑戰、優化業務結構的重要一環。
值得注意的是，這并非通用汽車年內首次傳出對中國業務進行調整的消息。今年8月，曾有傳聞稱通用汽車內部正在考慮將別克品牌出售給上汽集團，并啟動在中國的裁員和產能削減計劃。當時，通用汽車中國和上汽通用均對此進行了澄清，表示上汽通用旗下三大品牌（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）的架構將保持穩定。
通用汽車在中國市場份額的不斷縮減以及盈利危機，被認為是此類消息頻繁出現的主要原因。數據顯示，通用汽車在華市場份額已從2015年的約15%跌至去年的8.6%。同時，上汽通用今年上半年凈利潤虧損22.75億元，而去年同期為盈利5.28億元。
盡管面臨諸多挑戰，通用汽車仍對中國市場寄予厚望。通用汽車首席財務官表示，對中國的重組工作已進入最后階段，并相信上汽通用可以在不動用額外資金的情況下進行重組。通用汽車總裁瑪麗博拉一貫推崇“止損”戰略，但對于中國市場，她認為其作為通用戰略市場的地位并沒有改變。
目前，通用汽車在中國主要有兩家合資公司——上汽通用和上汽通用五菱。其中，上汽通用的表現備受關注。今年以來，上汽通用已成功減少庫存超15萬輛，渠道健康度得到顯著改善。同時，上汽通用還進行了一系列品牌和產品調整、內部組織架構重整以及營銷模式的變化。
從上汽通用“一口價”優惠策略覆蓋多款主力車型來看，通用汽車對上汽通用的一系列調整措施表示認可。隨著按需生產及終端銷售領域的持續發力，通用汽車在華盈利能力有望得到優化。最新銷量數據顯示，11月上汽通用銷量已重新站上6萬輛的月銷量規模之上，呈現出觸底反彈的態勢。
