近日，有關通用汽車在中國市場業務重組的消息引發了廣泛關注。據知情人士透露，通用汽車中國正在實施一項名為“競聘裁員”的裁員計劃，波及財務、研發等多個部門。消息稱，財務部門和產品規劃部門預計將有三分之一的員工面臨減員，而負責智能駕駛技術的研發團隊或將被完全裁撤。其他部門的員工則仍在競聘過程中，最終的裁員名單尚未確定。
對此，通用汽車中國方面回應稱，傳言與實際情況不符。公司表示，當前的人員流動是基于業務重心調整的合理范圍，并強調多個業務部門仍在持續進行正常招聘。通用汽車中國當前的業務重點是提振銷量、降本增效，以確保在中國市場的長期和可持續盈利能力。
值得注意的是，盡管裁員消息滿天飛，但通用汽車在第三方求職平臺上仍顯示有招聘職位。這些崗位主要集中在高端進口車與生活方式平臺道朗格品牌以及軟件開發領域。此前，道朗格的高管曾表示，希望通過這一平臺提升合資品牌在激烈市場競爭中的整體形象。
通用汽車在美國證券交易委員會提交的文件顯示，公司計劃以超過50億美元的代價重組在華業務。具體來說，通用汽車在中國合資企業的股權將計提26億至29億美元的非暫時性減值，同時因實施上汽通用重組計劃還將產生約27億美元的額外股權損失。這些損失主要源于工廠關閉和投資組合優化，預計大部分將計入今年第四季度。
通用汽車中國方面在聲明中強調，中國業務對通用公司而言是優質資產，與合資伙伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密。為實現長期發展目標，通用汽車正在采取措施減少庫存、按需生產、保護價格體系并降低固定成本。
通用汽車首席財務官保羅·雅各布森在最近的分析師會議上透露，重組工作已進入最后階段。通用汽車期望明年在中國市場實現盈利，并預計中國市場的復蘇計劃不需要母公司投入更多資金。雅各布森表示，盡管實施相關計劃是一個艱難的決定，但這將使通用汽車在中國市場實現小規模盈利。
曾幾何時，中國市場是通用汽車的利潤引擎。自2009年通用汽車破產重組后的十余年間，中國一直是其全球最大的市場，直到去年被美國本土市場超越。然而，近年來隨著中國自主品牌的崛起和新能源汽車的快速發展，合資汽車市場份額受到嚴重沖擊，通用汽車在華合資企業也未能幸免。
數據顯示，通用汽車在華銷量在2017年曾突破400萬輛大關，但此后便開始下滑，去年已跌至約210萬輛，與巔峰時期相比幾乎減半。今年前三季度，通用汽車的中國業務虧損約3.5億美元。面對這一困境，通用汽車首席執行官瑪麗?博拉此前曾表示，對于許多虧損的公司來說，中國市場正變得難以為繼。
盡管如此，博拉仍堅定表示通用汽車將在中國市場堅持下去。在她的領導下，通用汽車已退出了一些海外市場，包括歐洲、印度、澳大利亞和東南亞部分地區。然而，放棄全球最大的汽車市場——中國，無疑將嚴重削弱通用汽車在全球的影響力。因此，通用汽車在中國市場進行了一系列調整，包括重大人事變動和銷售政策的優化，以應對當前的市場挑戰。
