在二手車市場風云變幻的當下，一場聚焦“新管理、新服務、新能源”的2024二手車經銷商發展論壇互動沙龍近日成功舉辦。中國汽車流通協會二手車經銷商分會副秘書長沈念亮擔任主持人，與來自佛山邁卡易名車的董事長霍展鵬、上海美天邁名車總經理周亞敏、聚電時代總經理李翔飛及寧波車鈦帥總經理董琪共聚一堂，共同探討二手車經銷商在當前市場環境下的生存與發展之道。
沈念亮首先拋出了行業關注的熱點問題：“在毛利和周轉率之間尋找平衡，薄利多銷是否適合當下？”李翔飛作為新能源板塊的代表，分享了聚電時代的實戰經驗。他表示，新能源車的周轉率和毛利之間存在矛盾，但結合廠家優惠、交付周期、原材料成本及市場詢盤情況，他們將銷售目標設定在15-20天成交，通過靈活調價確保利潤最大化。若超過25天未成交，則會采取預警措施，35天則強制斬倉。
霍展鵬則強調，薄利多銷雖為口頭禪，但關鍵在于產品的競爭力和市場的變化。他提到，面對激烈的市場競爭，價格調整成為常態，但更重要的是綜合競爭力，包括產品質量、服務以及客戶體驗。同時，他認為價格與價值之間的分配也是關鍵，多銷是維持企業發展的必要途徑。
周亞敏從實際操作層面出發，指出在當前市場環境下，無論是新能源車還是傳統油車，周轉率的提升都至關重要。她表示，美天邁名車已經逐步轉型，新能源車占比大幅提升。通過提前推廣、看線索情況、回來后快速周轉的策略，他們確保了車輛的快速出手。同時，她也設置了45天的強制平倉策略，以規避風險。
董琪則分享了寧波車鈦帥在新能源領域的探索。他表示，他們每天都在調整價格，以確保車輛的快速出手。他強調，在當前市場環境下，必須靈活應對，才能確保企業的生存和發展。
在隨后的討論中，沈念亮引導嘉賓們深入探討如何在保障毛利的同時提升周轉率。李翔飛提出，不同類型的車型毛利要求不同，應根據車型特點制定不同的銷售策略。同時，他也分享了通過員工獎勵機制提升銷售動力的做法。
霍展鵬則主張通過一口價策略鎖住利潤，同時強調團隊的力量和激勵機制的重要性。他表示，一口價策略能夠減少價格談判的繁瑣，提升銷售效率。同時，通過獎勵和扣罰機制激發團隊的潛能，提升整體銷售效果。
周亞敏則從車型選擇和曝光度兩個方面提出了提升周轉率的策略。她認為，選擇適合市場需求的車型是提升周轉率的關鍵。同時，通過精準投放廣告和充分利用新媒體平臺提升曝光度，能夠吸引更多潛在客戶，提升銷售轉化率。
董琪則強調了專營策略的重要性。他表示，通過專注于特定品牌和車型的銷售，能夠提升定價精準度和客戶聚焦度，從而提升整體毛利。同時，他也提到了加入更靠譜的團隊和平臺對于提升銷售業績的重要性。
沈念亮在總結中表示，周轉和毛利看似矛盾，但實際上是相輔相成的。企業在制定銷售策略時，應根據車型特點、市場需求以及企業實際情況靈活調整。同時，他也強調了庫存管理規則的重要性，要求企業建立合理的庫存健康參考表，確保車輛在合理范圍內快速周轉。
