近期，汽車市場迎來了一款備受矚目的新車——智界R7增程版，它憑借獨特的動力系統設計和出色的底盤操控性能，引發了廣泛討論。與插混技術相比，增程技術展現出四大顯著特點：無需變速機構、發動機不直接參與驅動、動力單元簡化、以及成本相對可控。智界R7選擇了通過優化增程器來提升續航，而非依賴大容量電池。
在增程技術體系中，發動機的熱效率成為關鍵。奇瑞為智界R7增程版設計的發動機，采用了窄長型缸體設計，以優化活塞運動路徑，提高燃燒效率。通過可變截面渦輪、缸蓋集成排氣歧管等先進技術，實現了高效的油電轉換。奇瑞發動機的寬缸徑與長行程比值超過了1.27，這一設計旨在追求更高的熱效率。
為了克服細長型缸體帶來的噴射和點火難題，奇瑞引入了主動式預燃燒方案，利用副燃燒室提前引燃少量油氣混合物，從而在主燃燒室內實現更均勻的燃燒。這一技術使得智界R7增程版能夠使用中低壓噴射和低標號汽油，依然達到44.5%的高熱效率。與問界M7和理想L7相比，智界R7在饋電工況下的油耗更低，綜合續航里程更長。
價格方面，智界R7增程版有望比純電版便宜2萬元，起售價或定為23.98萬元。這一價格策略主要得益于電池供應商的更換以及增程技術的成本優化。與此同時，智界R7增程版還全系標配了華為的途靈底盤，該底盤通過智駕感知硬件和底盤執行硬件的協同工作，實現了主動調節功能。雖然缺少了激光雷達，但途靈底盤依然能夠根據速度信息自動調整底盤高度，保證車輛的穩定性和舒適性。
智界R7增程版的底盤配置同樣令人印象深刻。它采用了虛擬主銷雙叉臂前懸架和后五連桿后懸架，這一組合不僅提供了精準的操控性能，還確保了乘坐的舒適性。虛擬主銷雙叉臂懸架通過優化轉向節設計，減少了轉向虛位，提高了輪胎與路面的摩擦力。而五連桿后懸架則通過結構緩沖，有效化解了來自路面的沖擊。這些先進的懸架技術使得智界R7增程版在操控和性能方面超越了同價位的主打運動型燃油車。
