新能源汽車近年來憑借其高智能化、高配置以及卓越的性能，迅速贏得了消費者的青睞，即便在與歷史悠久的燃油車競爭中也不落下風。然而，盡管新能源車的進步顯著，但一個關鍵問題仍然困擾著廣大車主，那就是“續航焦慮”。尤其在寒冷的冬季，電動車的續航能力大打折扣，讓不少車主頭疼不已。
在低溫環境下，電動車的續航表現尤為堪憂。根據一項在寒冷區域的測試，當外界溫度降至零下15度時，純電動車型的續航達成率相比混動車型出現了斷崖式下降。測試條件相當嚴苛：車輛滿電狀態，車內載有三名乘客，開啟23度自動暖風，并啟用節能模式和最強動能回收功能。在這樣的條件下，只有少數幾款車型的續航達成率超過了50%，其中包括秦PLUS、海獅07、極氪7X、智界R7和銀河E5。
一些備受追捧的車型在低溫下的續航表現同樣不盡如人意。例如，特斯拉的Model Y和Model 3，續航達成率分別為41.6%和38.6%，顯示出特斯拉在寒冷環境下的續航短板。享界S9的續航達成率也僅為39.2%，排名倒數第二。這些數據無疑給那些計劃購買電動車的消費者敲響了警鐘。
盡管國內汽車市場已經步入新能源時代，但純電動車的續航瓶頸依然是一道難以逾越的坎。這不僅僅是因為充電技術相對緩慢，更因為實際使用中續航的打折現象不容忽視。比亞迪等部分車企通過出色的熱管理系統，使得其車型的續航表現相對穩定，但其他廠商的產品則難以保證。值得注意的是，此次測試還是在節能模式和最強動能回收的條件下進行的，如果按照日常駕駛習慣，續航表現可能會更差。
純電動車在低溫環境下的續航打折是一個不爭的事實。由于電池對溫度敏感，冬季續航問題一直是電動車的痛點。在北方地區，冬季開啟空調后，續航打折4至5成的情況并不罕見。因此，對于計劃購買電動車的消費者來說，選擇時需格外慎重。
在新能源領域，續航虛高早已成為行業的公開秘密。消費者在購買電動車時，通常都會有所保留，因為實際使用中的續航往往低于車企給出的官方續航。盡管這次冬季測試在科學性、專業性、嚴謹性和公正性方面有待提升，但對于消費者來說，仍然具有一定的參考價值。畢竟，了解電動車在極端條件下的真實表現，對于做出明智的購買決策至關重要。
