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近期,新能源汽車續保難題逐漸浮出水面,引發廣泛關注。在上海,一位出租車隊隊長劉永(化名)向媒體透露,其車隊的多輛新能源出租車正面臨保險脫保的困境。原來承保的公司已不再提供第三方商業險業務,而尋找其他大型保險公司續保時,卻頻頻遭遇拒保或保費大幅上漲的情況。

劉永的車隊目前擁有約300輛新能源汽車,主要以榮威和比亞迪品牌為主。他坦言,沒有商業險的車輛就像是在馬路上“裸奔”,風險極大。為了尋找能夠辦理商業險的保險公司,劉永和他的車隊司機四處奔波,但結果卻令人失望。

據劉永介紹,新車的交強險和商業險保費一年接近1.5萬元。若舊車續保,且沒有交通事故和交通違法記錄,保費會相應下浮。然而,某些保險公司的商業險賠付金額有限,但保費卻高達一年2.3萬元,這無疑增加了車隊的經濟負擔。

面對保險公司拒保的困境,劉永和車隊司機不得不多次撥打中國銀行保險監督管理委員會的投訴電話,但問題并未得到有效解決。最終,他們向上海金融監管局紀委辦公室遞交了投訴信。幸運的是,在投訴后,一家保險公司突然通知他們,之前購買過該險企商業車險的新能源網約車、出租車可以續保了。

然而,好景不長,劉永很快又得知,有保險業務員表示將再次暫停新能源出租車的商業險業務。這意味著,車隊的部分車輛可能再次面臨脫保的風險。劉永無奈地表示,如果車輛只購買交強險,他實在不敢讓司機上路。

實際上,劉永車隊的情況并非個例。據媒體報道,擁有近700輛純電出租車的上海英吉出租車公司也曾遭遇同樣的困境。公司負責人在車輛保險到期時,打了幾十個險企電話,卻沒有一家險企愿意承接這些車輛的商業險。保險公司普遍表示,新能源車的理賠率太高,做這項業務會虧本。

保險業內人士趙雨婷(化名)指出,新能源汽車維修成本高、賠付率高,是導致保險公司不愿承保的主要原因。她表示,商業險是保險公司的產品,保險公司為了盈利,在持續虧損的情況下,自然會選擇提高保費或直接拒保。

律師周兆成則認為,對于保險公司拒保新能源出租車的問題,應依據科學評估決定是否承保,不應一刀切。他表示,若出租車無事故、無交通違法記錄,說明車主駕駛習慣好、風險低,保險公司應予以承保。同時,他也提到,根據相關法律規定,交強險不得無故拒保,而商業險則可依自身風險評估和經營狀況決定承保與否。

新能源汽車續保難題的根源在于保險公司對新能源車的風險評估和成本控制。隨著新能源汽車市場的不斷擴大和技術的不斷進步,保險公司需要適應市場變化,優化風險評估模型,提高成本控制能力,以更好地滿足新能源車主的保險需求。

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標簽:續保 新能源 何在 保險公司 出租車
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