近期，新能源汽車續保難題在上海出租車行業內浮出水面。上海某出租車隊隊長，我們稱其為劉隊長，向媒體透露，其車隊中的多輛新能源出租車正面臨保險到期無法續保的困境。原本承保的保險公司已不再提供第三方商業險服務，而大型保險公司則要么拒絕承保，要么保費高昂。
劉隊長車隊目前運營著約300輛新能源汽車，主要以榮威和比亞迪品牌為主。面對即將脫保的車輛，劉隊長急于尋找能夠承接商業險的保險公司。然而，多家保險公司要么直接拒絕，要么保費價格讓人望而卻步。劉隊長表示，新車保費一年接近1.5萬元，舊車若在沒有事故和違法記錄的情況下，保費會有所降低，但即便如此，某些保險公司的商業險保費仍高達2.3萬元，且賠付金額有限。
劉隊長與兩位車隊司機一同前往上海某大型保險公司辦理保險業務時，遭遇了尷尬一幕。盡管保險公司同意辦理交強險，但商業險業務卻被系統直接拒絕。司機邱先生表示，他的車輛前兩年保費逐年降低，但今年10月，有業務員報價1.5萬元，到了11月，即便愿意支付更高費用，也無法購買商業險。
為了爭取續保，劉隊長車隊的司機們多次向中國銀行保險監督管理委員會投訴，但問題并未得到根本解決。最終，在遞交投訴信后，某保險公司勉強同意為部分車輛續保。然而，好景不長，很快就有業務員表示，新能源出租車的商業險業務將再次暫停。
劉隊長無奈表示，新能源出租車續保難并非個例。上海英吉出租車公司也曾遭遇類似困境，該公司負責人表示，由于新能源車理賠率過高，保險公司不愿承保。保險業內人士指出，新能源汽車維修成本高、賠付率高，導致保險公司面臨虧損壓力，因此提高保費或直接拒保。
數據顯示，2023年國內新能源車的商業險平均保費高達4003元，而燃油車僅為2316元。一位新能源車主表示，他之前駕駛的燃油車一年保費在4000元以內，換成新能源車后，第一年保費就高達6000余元。
針對保險公司拒保新能源出租車的問題，法律專家表示，若出租車無事故、無交通違法記錄，保險公司拒保并不合理。專家指出，保險公司應依據科學評估決定是否承保，不應一刀切。同時，交強險作為法定強制保險，不得無故拒保。商業險雖可依自身風險評估和經營狀況決定承保，但拒保時應告知車主原因，確保合法合理。
面對新能源出租車續保難題，劉隊長表示將繼續與保險公司協商，希望找到合理的解決方案。他強調，如果車輛只有交強險而沒有商業險，就像在馬路上“裸奔”，對車主和乘客的安全構成極大威脅。
