近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳著多條關(guān)于車輛年檢政策變化的消息，引起了廣大車主的廣泛關(guān)注。這些消息聲稱，“車輛年檢年限有所調(diào)整”、“年檢標(biāo)準(zhǔn)變得更為嚴(yán)格”、“燃油車年檢新增OBD檢測項(xiàng)目”、“車齡超過十年的老舊車輛或?qū)⒚媾R強(qiáng)制報(bào)廢”等，相關(guān)視頻迅速在網(wǎng)絡(luò)上走紅，吸引了大量點(diǎn)贊和熱烈討論。
然而，經(jīng)過記者深入調(diào)查，這些消息的真實(shí)性卻大打折扣。記者分別采訪了杭州市車管所、杭州第一檢測站以及多家4S店后得知，部分所謂的“新政”其實(shí)早已實(shí)施，而有些則完全是謠言。
關(guān)于車檢年限的變化，網(wǎng)絡(luò)上流傳著“新政取消了9座及以下非營運(yùn)載客車輛10年內(nèi)3次上線檢測的規(guī)定，減為2次”的說法。但杭州市車管所的工作人員澄清，這一變化并非近期的新政，而是早在2022年10月1日就已經(jīng)開始實(shí)施了。目前，9座及以下非營運(yùn)小微型載客汽車10年內(nèi)僅需在第6年和第10年進(jìn)行上線檢測，超過10年的車輛則每年檢測一次。
針對(duì)年檢標(biāo)準(zhǔn)變得更加嚴(yán)格的傳聞，杭州市車管所的工作人員表示，今年的年檢標(biāo)準(zhǔn)與往年保持一致，并未有任何變化。同時(shí)，車輛OBD檢測項(xiàng)目也并非新推出的檢測內(nèi)容，早在2019年11月1日就已經(jīng)正式實(shí)施了。OBD（車載自動(dòng)診斷）系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛排放狀況，并通過數(shù)據(jù)傳輸儀器讀取相關(guān)信息，確保車輛各項(xiàng)功能正常運(yùn)行。杭州第一檢測站的工作人員還透露，自O(shè)BD檢測實(shí)施以來，因檢測不合格而無法通過年檢的車輛極少，大部分車輛經(jīng)過維修后都能順利通過檢測。
網(wǎng)絡(luò)上還流傳著“OBD檢測三次不合格就面臨強(qiáng)制報(bào)廢”的說法，但這一說法也被證實(shí)為不實(shí)信息。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，小、微型非營運(yùn)載客汽車等并無使用年限限制，但當(dāng)行駛里程達(dá)到60萬公里時(shí)，國家將引導(dǎo)報(bào)廢。因此，車主們無需過分擔(dān)心因OBD檢測不合格而導(dǎo)致車輛被強(qiáng)制報(bào)廢的情況。
至于明年3月1日是否有年檢新規(guī)出臺(tái)的問題，記者了解到，2025年3月1日起，我國將正式實(shí)施《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》。這是我國首部專門針對(duì)新能源車的安全檢測標(biāo)準(zhǔn)，適用于純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車。該規(guī)程增設(shè)了對(duì)電池、電機(jī)、電控等三電系統(tǒng)的檢查，標(biāo)志著新能源汽車“油電混檢”的時(shí)代將成為過去。但對(duì)于燃油車而言，目前并未有年檢新規(guī)即將出臺(tái)的消息。
