隨著2024年的尾聲日益臨近，國內(nèi)汽車市場迎來了一場激烈的銷量沖刺戰(zhàn)。各大汽車制造商紛紛亮出絕招，通過一系列創(chuàng)新促銷策略，力求在年終之際實(shí)現(xiàn)銷量的飛躍。
在這場戰(zhàn)役中，特斯拉無疑扮演了領(lǐng)頭羊的角色。早在11月25日，特斯拉就宣布了Model Y的限時(shí)優(yōu)惠活動，凡是在活動期間下訂并交付的車型，均可享受尾款立減1萬元的優(yōu)惠，這使得Model Y的起售價(jià)降至歷史最低的23.99萬元，同時(shí)也是全球范圍內(nèi)的最低價(jià)。緊接著，在12月2日，特斯拉再次出手，將Model 3/Y的“5年0息”購車活動延長至12月31日，這已經(jīng)是特斯拉第五次延長該購車政策。
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉上海超級工廠在2024年11月的電動車交付量達(dá)到了7.9萬輛，環(huán)比增長15%。其中，特斯拉在國內(nèi)的銷量超過7.3萬輛，同比增長12%，環(huán)比增長82%，創(chuàng)下了今年的銷量新高。
在特斯拉的帶領(lǐng)下，多家車企也緊隨其后，推出了免息購車政策。理想汽車在11月29日宣布，全系車型限時(shí)享受3年0息購車政策，最低首付僅需6.98萬元起，優(yōu)惠期同樣截至12月31日。極氪則在11月1日至11月30日期間，提供了全系車型的優(yōu)惠活動，最高可節(jié)省11萬元，并推出了0首付0利息的金融政策。這一優(yōu)惠活動在12月1日得到了延續(xù)，繼續(xù)覆蓋全系車型。
騰勢、嵐圖汽車、智己汽車等品牌也相繼推出了各自的免息購車政策。騰勢提供了三年免息政策，最低首付8.99萬元；嵐圖汽車不僅推出了FREE 318車型的現(xiàn)金優(yōu)惠和兩年分期0利息政策，還提供了整車及三電終身質(zhì)保的保障；智己汽車則推出了全新LS6車型的五年0息金融方案，并為增換購用戶提供了5000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼。
在這場銷量沖刺戰(zhàn)中，不僅新能源汽車品牌表現(xiàn)出色，傳統(tǒng)汽車品牌也不甘示弱。別克GL8 PHEV推出了0利息0套路購車政策，首付50%，24期免息，同時(shí)還提供了至高4.5萬元的置換補(bǔ)貼和10倍定金膨脹優(yōu)惠。
經(jīng)過近20個(gè)月的價(jià)格戰(zhàn)，各大車企在11月迎來了交付熱潮。在補(bǔ)貼政策和車企促銷活動的刺激下，過半數(shù)的車企在11月實(shí)現(xiàn)了同比環(huán)比雙增長。比亞迪、小米汽車、零跑汽車已經(jīng)率先完成了全年銷量目標(biāo)，吉利汽車也接近完成目標(biāo)。其中，比亞迪連續(xù)兩個(gè)月銷量超過50萬輛，1-11月累計(jì)銷量達(dá)到375.73萬輛，超額完成全年目標(biāo)。
在造車新勢力中，零跑汽車在今年前11個(gè)月已經(jīng)完成了全年25萬輛的銷量目標(biāo)；小米汽車則提前完成了10萬輛的全年交付目標(biāo)，并將新目標(biāo)上調(diào)至13萬輛。吉利汽車旗下的極氪品牌也完成了銷量目標(biāo)的84.7%。理想汽車在11月交付新車4.87萬輛，同比增長18.8%，雖然環(huán)比略有下滑，但今年1-11月的累計(jì)交付量已經(jīng)超過了44萬輛。
除了上述車企外，還有多家新勢力車企在11月的銷量突破了3萬輛。賽力斯新能源汽車銷量同比增長54.58%至3.68萬輛；深藍(lán)汽車和小鵬汽車的單月交付量也首次突破了3萬輛。這些成績的取得，無疑為車企們的銷量沖刺戰(zhàn)增添了更多的動力。
今年8月，商務(wù)部等7部門發(fā)布的“報(bào)廢更新”和“以舊換新”補(bǔ)貼政策，也在一定程度上推動了汽車市場的繁榮。截至11月18日24時(shí)，全國汽車報(bào)廢更新申請量和汽車置換更新申請量均已突破200萬份，累計(jì)超過400萬份。這一政策的實(shí)施，不僅促進(jìn)了汽車市場的消費(fèi)升級，也帶動了報(bào)廢汽車回收量的增長。
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”顯示，11月汽車消費(fèi)指數(shù)為108.9，高于上月，預(yù)期12月汽車銷量將高于11月。這一數(shù)據(jù)表明，年末汽車市場保持了旺銷的態(tài)勢。在國家政策的鼓勵(lì)和市場的推動下，近期的購車消費(fèi)呈現(xiàn)出強(qiáng)勢增長的良好局面。
