近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)德國(guó)工廠的工人們正緊鑼密鼓地籌備著12月9日的第二輪罷工行動(dòng)。此次罷工的背景，是即將于當(dāng)日舉行的大眾管理層與工會(huì)領(lǐng)袖之間的第四輪成本削減談判。
據(jù)德國(guó)金屬工人工會(huì)IG metall透露，工人們計(jì)劃進(jìn)行一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)的警告性罷工，時(shí)間長(zhǎng)度是首輪罷工的兩倍。此舉旨在向大眾汽車(chē)集團(tuán)的管理層施加更大壓力，以打破當(dāng)前談判的僵局。
大眾汽車(chē)集團(tuán)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，考慮采取極端措施，包括關(guān)閉德國(guó)工廠、裁員數(shù)千人以及減薪10%。這一系列舉措的背后，是大眾品牌在歐洲市場(chǎng)需求的持續(xù)低迷以及在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑。大眾正試圖通過(guò)削減德國(guó)本土的開(kāi)支來(lái)應(yīng)對(duì)高昂的勞動(dòng)力和能源成本，然而，德國(guó)工廠的生產(chǎn)能力并未得到充分利用。
在12月5日，大眾汽車(chē)集團(tuán)表達(dá)了與管理層和工人代表持續(xù)對(duì)話的意愿，旨在共同探索一個(gè)既能確保公司經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，又能保障員工就業(yè)前景的長(zhǎng)期解決方案。
大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume為公司的成本削減計(jì)劃進(jìn)行了辯護(hù)。他表示，在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和不斷攀升的成本壓力下，這些措施對(duì)于保持公司的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。Blume強(qiáng)調(diào)，管理層不能在“幻想的世界”中運(yùn)作，必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)并作出必要的決策。
然而，IG metall的首席談判代表Thorsten Gr?ger對(duì)Blume的言論表示不滿。他批評(píng)道，當(dāng)Blume向員工致以圣誕祝福時(shí)，這更像是一種嘲弄，因?yàn)楣径聲?huì)成員實(shí)際上是在考慮將解雇通知書(shū)放在員工的圣誕樹(shù)下。
Gr?ger在一份聲明中明確表示，12月9日的罷工將全力以赴，以增加對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)在談判中的壓力。當(dāng)天上午，預(yù)計(jì)將有數(shù)千名大眾員工在談判開(kāi)始前，于公司總部所在地德國(guó)沃爾夫斯堡舉行集會(huì)。
隨著談判風(fēng)險(xiǎn)的加劇，IG metall主席Christiane Benner將與Gr?ger以及大眾汽車(chē)集團(tuán)勞資委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人Daniela Cavallo一同出席在沃爾夫斯堡舉行的罷工集會(huì)，并發(fā)表講話。
IG metall警告稱，如果下周的談判未能達(dá)成協(xié)議，大眾汽車(chē)集團(tuán)的工人們可能會(huì)進(jìn)一步升級(jí)行動(dòng)，舉行更長(zhǎng)時(shí)間的罷工，甚至可能演變?yōu)闊o(wú)限期罷工。
當(dāng)前，整個(gè)歐洲汽車(chē)行業(yè)正處于動(dòng)蕩之中。汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商正面臨數(shù)千個(gè)工作崗位的削減威脅，這主要受歐洲市場(chǎng)疲軟和電動(dòng)汽車(chē)普及速度低于預(yù)期的影響。
